如果对于一台超级跑车而言，百公里加速时间3秒多那也不显得稀奇，毕竟超级跑车整车有着满满的碳纤维材质、轻量化技术以及最核心的超大排量引擎。超级跑车自重都不高，但对于眼前的这款奔驰新款G65 AMG而言，该车的整备质量自重达到了2.8吨左右，却依旧可以在短短的3秒时间之内，从0到百公里时速，这就是这款奔驰G65 AMG的超强魅力。

一切都的归结于这台美系豪华方合资复古硬派越野车的心脏：6.0T双涡轮增压V12引擎，这台引擎我们也在旗舰版的迈巴赫S680、奔驰S600L上见过，最大马力630匹，最高峰值扭矩为1000牛米，这也是全世界所有的量产SUV之中最大的扭矩，远超宾利添越和劳斯莱斯库里南。

当然了，这么一台纯进口，采用上了全新内饰的新款奔驰G系列旗舰版，该车已经在中国市场被神话了，因为奔驰G系列一直都代表着百年以前，奔驰第一代豪车的复古样式，车是好车也有着全球最悠久的历史，但想要买到这台车的代价太大，因为奔驰新款G65 AMG居然需要终端加价105万元。

被神话太多了，更大有炒作的痕迹。奔驰新款G大有十年前路虎揽胜行政版刚刚来华市场销售的风格，被炒作和被加价最高80万元的揽胜行政版，十年之后的今天，因为路虎揽胜行政版不思进取，再也没有了什么创新和改进，导致揽胜目前市场终端九折，也完全没有十年前的高销量。

可是，谁知道，全新一代的奔驰G65 AMG版，以及全新款的奔驰G系列，虽然还是外形整体没有明显变化，但其驾驶层面进步很大，从之前的一台纯粹的硬派越野车，变成了今天的一台开起来很像是宝马X5、奔驰GLS这样的城市和公路豪华SUV，因为奔驰也想明白了，那些购买硬派越野车的中国富豪们，哪有时间开到户外越野？那么老款极为生硬的底盘和悬挂就非常不舒服，外加老款的奔驰G系列，没有双12.3英寸的超大屏幕，更没有新款的全新豪华科技内饰，老款目前在二手车市场掉价严重，开五年几乎是贬值了整整60%以上。

目前就连华晨宝马5系新款，也从老款过于注重操控性，转为注重舒适性结果让宝马新款5系在中国市场，销量再度暴涨3成！奥迪Q5L减掉了老款上越野属性很强的全时四驱系统、8AT自动变速箱，转为了分时四驱和7速双离合变速箱，也是减配和降价，让车主感受到的是奥迪Q5L新款的舒适性而并非的越野能力。

类似于以上几款新车的变化，舒适性好驾驭也成为了奔驰新款G65 AMG的特性，当然了该车还是标配三把差速锁、魔毯悬挂、主动刹车和9AT变速箱、全时四驱系统，从一款整体桥后独立悬挂之中，调校变得很有S级一般的舒适性，越野性能和舒适性结合在了一起，成为了新款奔驰G65 AMG加价105万元的源头原因。同时，该车需要加价105万，也助推了这台奔驰新款G系被当成神车。