相比于新能源其他细分车型，微型纯电动车凭借小巧灵活的车身，突出的性价比，够用的续航里程等优势成为不少限行、限购城市消费者购买家用代步车型的首选，当然亲民的价格也是其能够获得青睐的关键原因。今天咖哥要给大家介绍一款极具性价比的小电动车，那就是众泰E200 Pro。

全新众泰E200仅推出了一款"2018款E200 Pro"车型，北京地区补贴后价格为6.39万，相较于上一代车型在电机和电池方面有了较大区别，综合工况续航能力提升至301公里，远距离行驶能力大大提升。

外观：极具个性，原创度高

外观部分是仁者见仁的事情，但就E200 Pro的设计而言，咖哥还是想多谈论几句。虽然外观上有借鉴一些合资车型，但就整体的设计原创度而言，还算是比较高的。虽然前脸进气格栅采用了封闭式设计，但是镀铬横幅还是得到了保留，搭配波浪式设计的下进气格栅，全脸还是很有层次感。

车身长宽高分别为2735mm/1600mm/1630mm，轴距1810mm，E200 Pro版本外观并没有特殊更改，就连"Pro"这三个字也并没有体现出来。

值得说一下，车门开启方式采用按键式，比较新颖且隐藏在门板内测，操作还算方便，同时对按钮的耐用性能有一定要求，时间长了或者遇到紧急情况下可能会出现问题。

内饰与现款无异：配置丰富

内饰上整体的原创度也很高，设计也很简洁，且选用深色配红色缝线点缀，符合年轻消费者需求，车内最抢人眼球的亮点还是10英寸大屏，提供多媒体娱乐、、手机互联等功能，但屏幕材质反光严重，影响使用过程中读取信息。

中控台处、门板处、细节的接缝处的做工都超出了咖哥对其的预期，以它的价位以及定位而言，这样的表现说它越级一点也不夸张。

再看看底盘采用方麦弗逊式前悬挂及双叉臂式后悬挂已经可以说用料良心了，下摆臂还使用铝合金材质，不仅在形式上下了功夫，使用的材料也很考究。

动力及驾驶表现怎么样？

众泰E200 pro动力性能，来自它采用的额定功率30kW、最大功率60kW（82Ps）的高性能电机，峰值扭最大能达到180N•m，再加上轻量化的三电系统设计，和后置后驱布置带来的高传动效率，让E200 pro的起步加速相当轻盈。

搭载全新的三元锂电池组，电池容量为31.9kWh，电池包重量却只有227.8kg，能量密度高达142.53Wh/kg，这样的水平对于一辆小车来说实属不易，工信部的续航里程能达到301公里。

在日常行驶时，由于电动机先天的优势以及后驱的动力布局，让E200 Pro在中低速状态下的动力表现有些出乎人的意料，不仅响应速度十分之快，并且动力来的十分迅猛。

但缺点也是有的，在过了80公里每小时后，它的动力水平只能说是一般般，也只能让它在城市代步使用中最为合适。由于电动机瞬间爆发扭矩的特性，外加此车为后轮驱动，在遇到湿滑路面会容易出现打滑的现象。

总结

从整体的产品力表现而言，E200 Pro的确让人觉得物超所值，并且6万元的售价，无疑让更多消费者有了拥有它的机会，但其较差的高速动力表现也是各位潜在买家们需要接受的事实，如果只是作为短途代步，众泰E200 pro绝对是不错的选择！