前言：近日，2019日内瓦国际车展正式开幕，按照循例今天给大伙们介绍各款新亮相的SUV，其中不乏将来会引进中国市场的新SUV。此外，新能源车型选择也愈加丰富了，由此看来加速电气化发展是各大车企非常注重的。废话不多说，下面就来看看此次2019日内瓦国际车展有哪些值得一看的新款SUV。

奥迪Q4 e-tron概念车

新车定位：紧凑型纯电SUV

新车亮点：科技感十足 续航450km

在本届日内瓦车展上，奥迪推出旗下最新的新能源纯电概念车Q4 e-tron，并计划在2020年实现量产。新车是基于MEB平台打造，外观内饰设计都让人有眼前一亮的感觉，而新车的车身尺寸就介乎于Q3和Q5之间，定位为紧凑型纯电SUV，轴距有2770mm，最直接的竞争对手就是特斯拉Model Y。新车的前大灯内部样式效果出众，足够的个性，其次就是车尾贯穿式尾灯让人过目不忘，不愧是“灯厂”。

此外，新车内饰的科技感也十足，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕以及空调面板触控屏。而在动力系统方面，奥迪Q4 e-tron有前后两个电机，综合最大功率225kW，官方百公里加速为6.3秒，电量充至80%仅需30分钟，同时在WLTP标准下可行驶450km。

大咖点评：参考之前的奥迪的首款纯电SUV奥迪e-tron，英国市场售价约60-70万人民币，要比捷豹I-PACE还要贵，可以预测到的是奥迪Q4 e-tron在售价方面绝对不会便宜，更多作为有钱人第二台车的选择。不过在外观内饰以及动力系统方面，奥迪Q4 e-tron的亮点还真不少，日常城区代步真的非常合适。

阿尔法·罗密欧Tonale

新车定位：跨界SUV

新车亮点：外观造型个性且运动

在这次日内瓦车展中，阿尔法·罗密欧算是带来了一定的惊喜，毕竟一个专注赛车运动的品牌，轿车才是品牌最大的精神所在，而这次却带来了一款阿尔法·罗密欧Tonale概念车，是一款拥有跨界造型的SUV。

阿尔法·罗密欧Tonale的前脸毫无疑问保留了“倒三角”元素，最抢眼的则是细长的前大灯造型，不过相信量产后大灯样式会有一定的变化。新车的尾灯设计也让人眼前一亮，有点捷豹F-type的感觉，同时贯穿式的设计充满未来感。

目前新车的内饰大部分都处于概念阶段，不过也能看出细节之处还特别有个性化，诸如空调出风口内置了一块屏幕。

大咖点评：阿尔法·罗密欧品牌引入中国市场后，推出Giulia和Stelvio两款新车，但就仅此而已，就算各大媒体如何吹捧阿尔法·罗密欧操控如何好，市场优惠再怎么大，也很少有消费者买账。将来，如果阿尔法·罗密欧还想在中国市场站稳住脚的话，那么推出更抢眼的或更实惠的车型显得非常有必要，但绝对不是阿尔法·罗密欧Tonale这一款，新车怕是售价也要往40万以上了，除非国产，但国产就没啥意思了。

ARCFOX ECF概念车

新车定位：纯电中大型SUV

新车亮点：国产货 续航500km以上

ARCFOX是北汽新能源旗下高端电动车品牌，ARCFOX ECF概念车意味着它是一款国产纯电SUV，定位为纯电动中大型SUV，预计在2020年量产。从外观来看，ARCFOX ECF概念车的设计简约，前脸并无前进气格栅设计，不过下方有进气口的设计。细心的会发现这款概念车的前大灯样式尚未成型，但相信量产后效果应该会不错。

此外，ARCFOX ECF概念车也借鉴了奥迪e-tron，翼子板上的摄像头取代了传统的后视镜，但现在中国尚未放宽外后视镜的相关政策，量产肯定是配备的。新车尾部设计也同样很简约，采用贯穿式的车尾灯设计，层次感不错，同时C柱设计也颇为个性。

ARCFOX ECF概念车的内饰设计处于概念车阶段，不过预计车内的屏幕尺寸会相当大，让人联想起拜腾SUV。而在动力系统方面，ARCFOX ECF概念车尚未公布具体参数，预计续航也有500公里以上。

大咖点评：在新能源领域中，北汽新能源算是发展得比较迅速且投入较大的车企，在车型外形设计方面逐年进步，动力系统的研发也愈加成熟，只不过在装配以及耐用性方面再把控得更好的话，那么在售价亲民的前提下受众面会更广。ARCFOX ECF概念车作为纯电高端产品，希望售价也能给到一个惊喜吧！

马自达CX-30

新车定位：紧凑型轿跑SUV

新车亮点：搭2.0L发动机+四驱系统

在2019日内瓦车展上，我们熟悉的马自达也带来了全新产品-马自达CX-30，新车是基于全新一代马自达3的平台打造，尺寸介乎于CX-3和CX-4之间，关键它定位为紧凑型轿跑SUV，类似马自达CX-4的定位，只不过马自达CX-4是中国的特供车型。

从外观造型设计来看，马自达CX-30整体都比较熟悉，采用马自达的魂动设计，而车身侧面就是流线型的轿跑SUV，但没有COUPE设计那样抢眼。在内饰设计上，马自达CX-30跟全新一代马自达3基本相似，变化最大的就是中控屏尺寸更大了，样式更个性了。

有关动力系统方面，马自达CX-30有两款不同型号的2.0L汽油发动机和1.8L柴油发动机选择，高配车型还会搭载四驱系统，并有GVC技术的加持。

大咖点评：有别于一直未能国产的马自达CX-3，这款新出的马自达CX-30更有望能在中国实现国产，毕竟“跨界”风格的SUV越来越受年轻消费者喜爱，关键是该细分市场尚未饱和，车企们需要抢占先机。

大众T-ROC R

新车定位：高性能SUV

新车亮点：4.9秒破百

大众在2019日内瓦车展上带来了全新车型大众T-ROC R，“R”代表的是性能版，这货相当不简单。因为是基于T-ROC打造，所以T-ROC R在整体设计上变化不大，不过换装了全新的前包围和尺寸更大的轮毂，而最能凸显它性能的一面就是车尾设计，下方保险杠进行了大改造，左右两侧为导流口，下方则是双边四出排气，战斗气息十足，关键是排气管品牌为著名的“天蝎”，够厚道。

新车在内饰方面也没啥变化，重点关注动力系统方面。新车预计搭载高尔夫R的那套动力系统，2.0T四缸发动机可迸发出220kW动力以及峰值扭矩400Nm，与之匹配的是提供赛道模式的7速DSG双离合变速箱，并搭载大众4 MOTION四驱系统。大众T-ROC R在这套动力系统的加持下，能在4.9秒内破百，最高车速为250km/h，真是头外表温柔而内心狂躁的猛兽。

大咖点评：能达到五秒内破百的SUV，都是怪兽。大众T-ROC R未免也太吃猪扮老虎了，不懂车的以为这是辆十几万的大众SUV，识货的认出“R”标识，就原地佩服车主的大众信仰，因为这辆高性能SUV售价怕是要40万了。

大咖总结

本来以为新车越出越漂亮越便宜，发现真相并非如此，各大车企似乎约定好一样推出各类新能源车，恨不得把所有的汽油版车型变成混合动力或纯电版，抢占未来新能源车这块香饽饽的市场。只不过，要想消费者接受新能源车，光靠车企推出新车可不太够，关键得政策推动，所谓政策推动，那就是加大补贴，车漂亮了价钱也美丽了，怕没市场？