国内有两种车型国外很火，国内却热度一直不高，一个是大空间能越野的皮卡，另一个就是能载货自驾的旅行车，前者是因为皮卡定位为货车在城市里出行有限制，后者是因为车型类别价格偏贵，整体颜值国人接受不了而一直低迷。那是不是说后者只要价格再降下来，比轿车便宜或者会所跟轿车一个价是不是有市场了？宝骏310W好像就是这么做的，因此平民旅行车这块市场成为了很多国产车企发力的点。

一汽骏派一直都是有一汽强大的背书做支撑，毕竟是国产车企的长子，然而在市场的表现并不像大家所期待的那样辉煌，因此，必须在一些新的领域发力，才有可能获得更多的发展。正如上文所提，骏派也看准了宝骏310W的市场，即将开战，要知道宝骏款款都是爆款，因此骏派这次推出的CX65也真的是背水一战，那到底表现如何呢？现在我们来看看：

从车头造型来看，骏派 CX65 1.5L会和骏派A50发生‘撞脸’，不过黑色和银色的装饰件营造出了强烈的跨界范儿。此外，前格栅部分分为粗壮的镀铬饰条，整个造型用了凹凸设计，看上去更具立体感，下部分则为更为粗壮的银色装饰，与高配车型保持了一致，整个车头部分的辨识度还是不错的。

从侧面看，跨界风格的设计让它的离地间隙相比一般的轿车更可观，而在车身尺寸方面与蔚领十分接近，此外，得益于旅行车的结构，CX65的侧面看起来非常舒展，和同为旅行车的宝骏310W相比，长度、轴距都要短一些。而且侧后这个角度是旅行车最美的样子，有一种优雅的气质萦绕其中，另外，从尾部上看，车尾使用的线条比较丰富 ，层次感明显，作为一款家用车，这款车型采用了隐藏式排气。整体看上去还是很符合年轻人的审美，值得肯定。

CX65的内饰风格和骏派A50一样，简洁大气的气息充满整个内饰，设计上没有太出彩的地方，同样也让人挑不出毛病。在用料上，整个中控台都使用了硬塑材质，结合它的售价，这一点并不意外，当然做工方面还是有待加强，手套箱两边的缝隙明显不一样。仪表盘采用了最普通的设计，中间的液晶屏幕可以显示出行车电脑中的信息，不过没有水温表，只有水温灯，方向盘上使用皮质进行包囊，并且还有缝线处理，握感和手感一般。车身控制系统竟然会在CX65身上出现，对于一款售价六、七万的车来说，这一点可以说是非常厚道了。CX65全系都配备了8英寸的触控屏幕，这块屏幕配备了导航系统，不过地图上想放大或缩小时屏幕反应就比较慢了，毕竟是平民级的车型，要求不能太高。

动力配置上，CX65搭配是1.5L发动机，变速箱上使用的是5MT变速箱，整个动力系统没有什么亮点可言，只能说是在这个价位下可以提供的最为规整的配置了，涡轮增压别想，自动变速箱，也别想。

总得来说，一汽骏派CX65就是为了赢取市场，也是做出了应有的妥协，特别是在宝骏310W强大的对手面前，而从外观和内饰上看，这套设计还是能给出不错的分数，只不过在空间和动力上并没有很大的亮点，加上并没有形成规模的口碑，骏派CX65的实际销量可能交不出及格分。