新款梅赛德斯-奔驰GLS是梅赛德斯-奔驰最大、最豪华的运动型多功能车，它清楚地展示了一辆大奔驰应该拥有的面粉——更多的座位空间、更多的舒适和更多的奢华。你驾驶它时会充满信心，因为它很大。新GLS甚至比它的前身还要大(长77毫米，宽22毫米，轴距多60毫米)。家中有风洞的梅赛德斯·奔驰(Mercedes Benz)进一步将GLS的风阻系数从0.35降低到0.32。

新GLS采用多光束发光二极管头灯作为标准配置，每个头灯共有112个发光二极管，可以在法律允许的内侧范围内产生最大的光亮度——主光束头灯的亮度在650米后只会降到1勒克斯的参考值以下。

新GLS标配6个美国版内座、第二排豪华座和7个欧洲座。然而，它们都是可选的。轴距的增加主要用于后座空间。官员说第三排可以容纳两个190厘米高的成年男子。不考虑成本，不常用的第三排也变成了电动可调座椅，这样与司机“疏远”最多的乘客也可以享受奔驰的体验(最大的优势是更容易进入第三排)。

第三排的座椅可以通过一次点击的电动敲击翻转到地板内部，以增加承载能力(当第二排和第三排的座椅全部翻转时，行李箱可以膨胀到2400升)。不仅如此，它还配备了新一代拖车辅助系统，拖车重量可达3.5吨，尽管我国几乎每个人都不会使用这一功能。

内部最大的变化是全新MBUX车载系统的自然安装，但GLS也首次配备了MBUX后部娱乐系统(两个11.6英寸触摸屏)，中央扶手处的7英寸平板可以控制MBUX的所有功能。自然，它还配备了市场上罕见的五区自动空调。美国车型还标配了柏林之声环绕声系统、感应无线充电、64色环境照明、9个通用串行总线端口以及苹果CarPlay和安卓连接。来自强风的老友有钱也可以选择冷热杯架、座椅按摩等。

在48V弱混合的基础上，新GLS可以选择GLE上的EABC(E-车身主动控制系统)电液悬架的设置，实现每个车轮的独立调节和大家嘲笑的“汽车冲击”模式。这是一套具有魔法技能的设备！作为标准，空气悬挂系统考虑了巡航的舒适性和转弯的坚定性和灵活性。

像GLE一样，GLS的特点是最新一代奔驰驾驶辅助系统。标准设备包括自动紧急制动、主动停车辅助和鸟瞰摄像机，甚至汽车之间的通信。在此基础上，高度先进的驾驶辅助包和雷达巡航、转向辅助、限速辅助、转向回避等。可以选择。

全新的GLS四轮驱动系统不是激情四轮MATIC+，4 MATIC的四轮扭矩原理是专注于抓地力和安全性，但它仍然可以在前后轴0-100之间动态分配扭矩，带有可选的分动箱，以提供额外的减速比并进一步加大发动机扭矩。最后，它在底盘上还有一个非常洋气的洗车功能。激活后，悬架上升到最高点，便于清理通过后轮拱的泥浆。同时，后视镜折叠，窗户和天窗关闭，雨量传感器关闭，自动雨刷暂停，空调进入内循环模式，最后启动前置摄像头帮助您进入狭窄的自动清洗车间。玩电脑游戏的人都知道这只是一个“宏”，并没有多少高科技。

美国版GLS暂时宣布了两套动力，GLS450和GLS580，它们配备了一台48V弱混合(最大362马力，500牛米扭矩)的3.0升直列6缸发动机和一台48V弱混合(最大483马力，699牛米扭矩)的4.0升V8双涡轮发动机。两者都配有9速自动变速器，0-96公里/小时的速度分别为5.9秒和5.2秒。在此基础上，欧洲也将有柴油版本GLS350d和GLS400d。这两种汽油都应该在中国引进。主要型号肯定是3.0升。