根据最新数据显示，80后、90后已经成为了购车消费群中的中坚力量。比如像小编这样的80末准90，参加工作几年，天天奔忙为工作，偶尔外出自驾游，没个像样的车，先别说出门不方便，就是在结交异性上也有不少阻碍，拥有一台自己的车显得尤为重要。

但是，这代小年轻买车，又绝不局限于够用就行，敢拼爱闯，张扬不羁是他们的性格标签，除了日常工作使用，平时更要去撒欢去冒险去自驾，所以普通的家轿虽然性价比高，但未免显得中规中矩。一辆有个性有态度有热血的SUV才能代表他们。

那么，对于积蓄不多，又有如此个性化购车需求的年轻人，哪一款SUV能满足他们的喜好呢？前不久，以6.79-10.59万的价格上市的2018款东南DX3，就引得无数年轻人为其疯狂打call。除了在价格上充分为年轻人的荷包着想之外，它在其他方面也是很有“来头”。我们不妨去深入了解下！

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有颜值—东南联合宾法原创设计不将就

很多年轻人都是外观控，对颜值的要求比较高，虽然市面上10万 级别的SUV选择很多，但东南DX3的外形较之却更有优势。

众所周知，东南汽车与宾法的合作已经很成熟了， DX3作为经过打磨而推出的又一新作，力求更贴近新一代年轻的购车群体的喜好和审美。

新款DX3外观设计动感，运动元素强烈，车身线条硬朗，整体气质非常阳刚朝气，跟年轻人张扬不羁的性格也非常契合。

集成LED日间行车灯晶钻透镜前大灯与大鹏展翅进气格栅相得益彰。尾部的最大亮点是LED灯带式翼式尾灯，车顶的行李架与原厂脚踏板也都是不错的“点睛之笔”。

另外，18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂的运用，让外观效果显得运动感，这是2018款最新的升级配备之一，给整车再添加一抹年轻炫酷的气息。这种动感犀利的颜值，也能激发起人们驾驶的欲望，热血的表现就好像冲破世俗的平庸那样，唤起我们不断挑战自我的信念。

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有智能-周到的使用体验不将就

小编觉得车的内饰不能太呆板、平庸，一辆车至少要开个3、5年，如果每次开车都面对一个没有丝毫设计感的驾驶界面，这对追求新鲜感的年轻人来说实在难以接受。迎合这一需求，2018款东南DX3在内饰方面的表现可谓可圈可点。

比如新款DX3就有红黑/橙黑两种运动风格内饰，一眼看过去就有血脉喷张的视觉效果，让很多年轻人“一见钟情”！

而且在车门饰板等处还用了软性皮质包覆，全黑的皮质座椅还非常花心思地点缀了红色的缝线，看起来很有时尚 运动风范。真皮包覆的运动式方向盘，手感竟然有些欧洲车的感觉，收音机、多媒体、蓝牙电话以及定速巡航功能一应俱全。

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有性能-纯正SUV血统丝毫不将就

如果只有6、7万的预算可考虑选择1.5L自然吸气的低配DX3，毕竟1.5L 5MT能够满足日常生活使用，再上一级，可选择1.5T 8CVT，更加方便城市路况驾驶，可面对非铺装的复杂路况。

不过小编更推荐1.5T 的SRG旗舰车型，因其配置更丰富，能够享受到纯粹驾控的乐趣。众所周知，东南汽车的动力核心就是三菱发动机，2018款DX3也毫不例外，采用的三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大马力156匹、最大扭矩为225N.m。强大的动力表现，让小编甚是惊喜，亲身体验后更觉震撼。动力性能较同排量发动机高出40%的水平，还有来自比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器的加持，拳拳到肉的驾驶感受没有半点杂质，年轻人最爱的雪地山坡的驾驶也能游刃有余。

除了发动机与变速箱，一定要重点讲讲DX3的底盘，新款DX3配备了专业SUV底盘，麦弗逊式独立前悬架、多连杆式独立后悬架（含副车架）的设计，大大提高了操控的稳定性。

此外，高达200mm的离地间隙，避免了跋山涉水跑远路的自驾旅程在非铺装路面出现“托底”的情况。在热血奔放的驾驶之后，2018款东南DX3让人找到了不少高级车的舒适享受。

让小编印象深刻的还有它的车厢隔音效果，该车经过发动机静音链和进排气系统的10多项精准优化和30余项的车身密封性及吸隔音方案优化，车辆的隔音水准大幅提升，完全没有同级车型风噪、胎噪“轮番轰炸”的感觉，一边开车一遍欣赏美妙音乐带来的温馨体验，为你在激情驾驶之后，带来另一种安逸放松的体验。

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有安全-超越同级的防护配备不将就

即便年轻一族较少有消费豪华车的能力，但肯定都希望自己的座驾能带来固若金汤的保护。

俗话常说“一分钱一分货”，或许是很多同级SUV难以给到消费者一分货的价值，故在安全性上方面也只流于做做表面功夫。2018款东南DX3则完全不一样，在今年4月的C-NCAP碰撞试验中，DX3就拿到了56.9分的高分，荣获了五星安全认证。8安全气囊、360°笼式车身结构/四门防撞钢梁、360°AVM全景环绕影像系统、智能随向辅助照明系统等... 2018款的DX3用事实说话，为10万级的SUV树立了标杆，更为消费者建立了稳固的安全屏障。

十位一体主动安全系统是2018款东南DX3不可忽略的安全屏障。

SUV相比普通轿车所面对的路况更加复杂，因此只是配置了ABS 电子防抱死刹车系统＋EBD电子制动力分配系统、ESC 全维车身稳定控制系统、TCS 智能牵引力控制系统显然是不够的。DX3加持了HAC 智能上坡辅助控制系统、HDC 智能陡坡缓降系统，提高了驾驶者在山路上驾驶的可靠性，不会因为SUV的高车身、高离地间隙、高自重特点降低了驾驶乐趣，相反，有了这些主动安全系统的“护驾”可以满足驾驶者更好的享受热血的驾驶体验。

最后，以小编准90后的眼光来看，东南汽车联手宾法、三菱、比利时PUNCH等一系列大牌推出的2018款DX3，并不是一款低调的SUV，TA的个性有些倔强，TA不会用如今流行的“平庸”造车哲学来把自己装扮成一个很听话的SUV，或者通过抄袭某些高格SUV的特征来吸引眼球。TA绝dui是一个有热血气息的“四有青年”，等你来驾驭。如果你认为入门级的1.5L 5MT只是保留了DX3的高颜值，1.5T 8CVT适合用来代步的话，那么SRG版本的1.5T旗舰车型显然是我们这种“玩固派”的最jia选择。​​​