" 全球标准 " ——对于国人来说，这是一个已经不太敏感的词汇。

曾几何时，当国内的产品还以 " 省优部优 " 为荣时，" 全球标准 " 被认为是对一个产品或品牌的最高肯定——毕竟，国际市场的准入门槛和质量标准，要比国内市场高的多。对于当时改革开放不久的中国来说，" 全球标准 " 将绝大多数产品排除在国际市场之外。

时移世易，如今中国制造已遍布世界各个角落，全球标准在中国企业面前，已经不是难以逾越的大山。不过，在一个领域，全球标准仍然困扰着国人。

那就是电动汽车。

Part.1

很多人看到这可能会疑惑，中国不是电动汽车大国吗，有些中国的电动车企已经在某些方面处于国际领先，全球标准怎么会在电动汽车领域成为掣肘？

其实不然，对于电动汽车而言，由于电池等部件的特殊性，欧盟及美国等发达国家市场，有着严格的质量标准体系，其市场准入门槛也相当高。

相比之下，国内对电动汽车方面的标准，就较为宽松。对于绝大多数以国内市场为主要目标的车企而言，满足国内的电动车标准，就已经足够了。毕竟，如果要达到全球标准，那么无论研发还是工艺方面，成本的上升就不是一个量级的。

这也导致了国内车市的电动车往往只是达到 " 国标 "，而距离全球标准，还有一定距离。

不过，如今这个情况已经有所改变了。因为 " 首款满足全球标准的纯电动 SUV" ——名爵 EZS 已经上市了。

Part.2

这款在北京前门星巴克旗舰店上市的纯电动 SUV，是上汽在新能源领域的最新成果，而它不仅仅在中国市场销售，更是会面向英国等欧洲市场。

对于在中国量产的纯电动车而言，打开欧盟这种发达国家市场，具有里程碑意义。而名爵 EZS 之所以能做到这一点，关键就在于其 " 全球标准 " 的高要求。

据介绍，在满足国内标准基础之上，名爵 EZS 还符合欧标 E-MARK 认证、欧洲 REACH 法规、美国权威 UL2580 电池安全标准、防尘防水民用最高等级 IP67 标准等欧美市场的标准。

也就是说，名爵 EZS 这款车，无论是中国消费者还是欧洲消费者，其产品标准，都是一样的。

比如说，得益于 UL2580、 IP67 等电池安全标准的全面满足，纯电动名爵 EZS 无惧暴雨积水路面，实测涉水深度达 43cm。纯电动名爵 EZS 还自带国内同级唯一的能量回收增程系统—— S-Pedal 模式。该模式可覆盖接近 100% 的日常工况，能耗降低 5% 的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。

在实车体验中，我们发现，尽管定位为小型 SUV，但名爵 EZS 的内部空间，还是相当大的。主要原因，是由于 名爵 EZS 采用的是 SSA 构架，它在设计之初 就考虑到燃油车平台和新能源平台的兼容性，没有因为电路、电池的布局而影响牺牲掉太多的车内空间。

Part.3

名爵 EZS 的综合工况续航里程是 335 公里。初听上去，这个续航里程似乎并没有多少优势。但是，要知道的是，名爵 EZS 这种续航里程的设计，主要考虑是车辆的安全性。

最近几天，关于电动汽车自然的消息频发，甚至连特斯拉这样的品牌都难以幸免。这说明对于电动车而言，安全性，尤其是电池的安全性，相当重要。

而得益于 UL2580、 IP67 等电池安全标准的全面满足，名爵 EZS 的电池安全性相当有保障。

在试驾场地现场，名爵 EZS 涉水深度达 50cm，也就是说，半米深的水，名爵 EZS 都可以 " 渡水如平地 "。

最后，不得不提的是，如果你还为名爵 EZS 的续航里程而焦虑，那么不用担心。名爵 EZS" 一杯咖啡的时间 " 就能充好电。

名爵 EZS 拥有同级最快充电速率，其支持直流快充和交流慢充两种充电模式，在直流快充模式下，从低电量充至 80% 只需 30 分钟。

30 分钟，喝杯咖啡的时间，而对于名爵 EZS 的受众客户群——都市年轻人而言，也许是再怎么忙也会 " 挤 " 出来喝杯咖啡的时间。

特斯拉车库自燃……蔚来冷车自燃……面对眼下如此频发的电动车意外，对消费者而言，一辆安全可靠的电动车，比虚高的几十公里续航里程，无疑更重要。

而名爵 EZS，这个 " 首款满足全球标准的纯电动 SUV"，的确在安全性方面达到了全球标准，是能让人安心使用的纯电动车。且不说 300 多公里的续航里程已经能够满足绝大多数通勤需求，就凭一杯咖啡的时间就能充好电这一点，你的里程焦虑真是 " 过虑 " 了。