开车不能只凭感觉来，有些驾车行为很不科学，必须避免！1、升档超车

汽车前进靠的是发动机发出的扭力，牛顿第二定律F=ma,a=F/m,扭力越大,加速度越大，汽车提速越快，但是高档位的扭力较小，提速反倒很慢。

正确的做法是：减一档超车（手动挡）；将油门踩到底（自动挡）；2、下坡挂空挡滑行

只依靠制动盘制动力实现降速，比较短的坡道还好，长坡道制动距离太长，长时间制动，制动系统会因为过热而突然失灵。

正确做法是：根据车速挂上合适的挡位，让发动机参与制动，不仅安全还能延长制动系统寿命。3、空挡滑行省油

对于目前的电喷系统发动机，空挡滑行发动机保持怠速运转，喷油动作并不中止，并不省油。同时还会由于车速过快造成制动力不足。

正确做法是：以合适的挡位，不踩油门踏板前进。4、磨合期车速越慢越好

磨合期车速过低，发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，磨损加剧；

正确做法是：磨合期内，发动机转速保持在1500-3000r/min5、高挡位小油门比较省油

这种操作容易引起发动机爆震，燃油燃烧后的力量不能完全做功，还会对连杆机构造成冲击，加剧磨损；小油门低转速时发动机的扭力不足，汽车加速乏力，油耗反而更高。

正确做法是：在满足速度的情况下，调整挡位使发动机保持在2000r/min左右。6、先踩离合器然后踩刹车

踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管真空度下降，制动真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。

正确做法是：先踩下制动踏板，车速降低至接近停止时再踩离合器。7、半脚离合器

离合器始终处于半接合状态，加速离合器片的磨损，长期如此会增加更换离合器片的频次。

8、转弯同时制动

转弯时车辆重心移向外侧，转弯制动会加重车辆侧倾，形成单边制动，如果车速很快或是制动过猛，会造成翻车事故。

正确做法是：进入弯道前降低车速，换入低档，入弯后缓慢加油，即可保持车身平稳姿态。