受多方面因素驱使，最近二年国内新能源汽车市场，可谓井喷式发展，这其中除了让人眼花缭乱的新兴品牌车型外，一些传统燃油车品牌也不断推陈出新。今天要介绍的这辆iEV7 L，是国内老资历的江淮品牌，基于多年技术积累的iEV平台，采用全新架构开发而的A0级纯电动轿车；分为豪华智能型与豪华智能型精装版，补贴后售价分别为8.35和8.95万元，一起来看看表现如何。

外观方面，iEV7L造型上保持了家族iEV系列诸多元素，整体具有较高的辨识度；车头前脸是江淮新能源家族样式，六边形中网格栅采用了较粗的镀铬装饰，中间为渐变式孔状进气口，视觉效果较为个性；蓝色边缘的车标LOGO，代表了纯电动车身份，车标后面也是慢充插口。大灯轮廓与机盖边缘融合，内部采用远近光一体式氙气大灯，转向灯和LED日间行车灯也融合其中，符合小型家轿的定位。保险杠下方两侧雾灯，同样采用镀铬描边装饰，看起来如同獠牙一般。

车身侧面，虽然iVE7L作为A0级车型，但在保证车内空间的前提下，通过双腰线的设计，让车身看起来更协调，而且营造了一定的动感。车身长宽高分别4320/1710/1515mm，轴距为2500mm。后视镜外壳集成转向灯，功能上支持电动调节和加热；无钥匙进入与一键启动均没有搭载。15英寸双五辐铝合金轮毂，造型简单耐看，匹配佳通品牌轮胎，规格为185/60 R15，车内配有胎压监测功能。

车尾部分，iEV7L尾部整体造型较为圆润，尾门牌照框上方有粗壮的镀铬饰条装饰，底部护板边缘同样有镀铬点缀，形成不错的层次感。尾灯造型同样比较饱满，尾灯内部采用了LED光源，夜间点亮效果挺好。

内饰方面，iEV7L车内迎合了时下纯电车型的主流设计，黑白混搭的内饰配色，细节处加入蓝色点缀，既能突出新能源车型的身份，简单活泼的中控布局，又能够迎合年轻消费者喜好。用料方面，除了门板扶手部分采用皮质材料，其他均使用大面积搪塑材质和硬塑料覆盖。

三幅式多功能方向盘造型一般，不过通过混色搭配后，视觉效果提升明显；右侧集成了少量多媒体按键，具有一定的实用性。仪表盘并非真正的全液晶设计，类似于电子表显示，好在显示效果清晰明了，能够显示诸如行车状态、电池续航及温度等信息。

中控部分，7英寸中控触摸屏尺寸不大，但功能上还算丰富，包括智能语音控制系统、GPS智能导航系统、以及常用的蓝牙功能。一体式设计的中控功能区，黑色烤漆装饰的空调操控区较为抢眼，加上触摸式按键设计，极大地提升了该车的豪华感和科技感；空调区下方还提供了12V电源插囗、USB接口和预约充电按钮。

新车提供了主驾位车门一键升降功能，提升了—定用车便利性，并未配备一键启动及电子手刹功能。皮质座椅的填充物比较柔软，乘坐舒适性不错，但支撑性一般，长途驾驶有一定影响，座椅仅支持手动调节。

后排座椅舒适度不度不错，空间表现一般，长时间乘坐影响不会太大，地板中间凸起不高，对中间乘客乘坐舒适性影响不大，遗憾的是，后排座椅不支持放倒。

动力方面，江淮iEV7L搭载了一台永磁同步电动机，最大功率50kW/68Ps，最大扭矩为215N·m，匹配电动车常用的固定齿比单速变速箱。磷酸铁锂电池组容量为35.2kWh，能量密度为140.24Wh/kg，并采用液冷恒温技术，工信部续航里程为302km。充电时间方面，快充从30%-80%需要30分钟，慢充充满则需要6个小时。