我周围有很多人将CS85 COUPE比作“国产X6”，但说实在的，所有人都知道它俩之间没有任何的可比性。很多人都是通过X6认识“SAV，即高性能运动型多功能车”的，X6最明显的特征就是那溜背，但其实不光X4和X6，就连X1、X3、X5，还有刚刚公布价格的X7都被宝马称为SAV，所以X6这种车在国内还有一个名字，那就是“轿跑SUV”。
在国内的自主品牌里，最早的轿跑SUV应该是启辰的T90，2016年年底出来的，再到去年下半年，东风风光出了一款风光ix5，但这些品牌的影响力实在有限，所以也没能掀起什么大风大浪出来。从今年开始，长安、哈弗、吉利三家大牌，都推出了自己的轿跑SUV。而CS85COUPE又是其中最先上市的，定价13.69-16.99万，所以就算达不到X6的高度，我还是想去试一试这车。
首先，很多人可能都会有这么一个疑问：为什么今年这么多自主大牌扎堆推出轿跑SUV？网络上的看法大多都是，大牌现在的产品布局已经很全面了，所以需要这样的全新车型去开拓更多的细分市场。
但我的看法则有些不同，现在的自主品牌最着急的就是如何提升品牌调性，长安旗下没有WEY、领克那样的高端品牌，只有在产品上做文章，所以CS85 COUPE对于长安，更像是一次突破品牌天花板的尝试。虽然之前长安已经通过CS95尝试过了，但并没有人愿意买账，而轿跑SUV，大多都是品牌中的高端车型，那么CS85 COUPE的定位也就很明显了，说白了就是长安的高端运动SUV，和X6在宝马里的定位还是挺像的。
不过有意思的是，长安敢在哈弗和吉利之前上市CS85 COUPE，那么对于自己的产品应该是有些信心的，可是经销商的那些一线销售却不这么看。
在这次与事先约好的销售顾问见面前，我准备了一大堆的问题，为的就是了解他们对于CS85 COUPE市场表现的期待，还有对于哈弗F7x和吉利星越这两款主流竞品的想法，可人也见到了，车也见到了，实际的对话却是这样的：
我：“老哥，这台CS85 COUPE应该你们长安除了CS95以外最高端的车型了吧？“
销售：“是的。”
我：“那么你们应该对这款车……”话还没说完我就被打断了。
销售：“可是，说真的，我个人不怎么看好这款车。”
我：“啊！为什么？”
销售：“你看哦，CS85 COUPE是最先出来了，但是在星越出来前也没人敢买啊。”
我：“那你对星越怎么看？”
销售：“这我就不知道了，但是我知道现在所有人都在等星越，吉利太聪明了，一直在吊人胃口。”
我：“那你对哈弗F7x怎么看？”
销售：“车怎么样我不好评价，但是人家有1.5T，价格便宜啊。”
这段对话的信息很多，简单来说就是：CS85 COUPE虽然已经上市了，但真正下手的人并不多。一方面是因为都想拿它和尚未面世的星越比较一下，所以大多都在观望中，另一方面是因为目前全系都是2.0T，所以至少在价格上对比F7x也处于劣势。
话都说到这个份上了，也代表了CS85COUPE目前的终端销售并不太尽如人意，我能理解身旁这位销售老哥的无奈，而且我也知道这时候再继续往下追问有些戳人痛处，但我还是问了下去：
我：“这车上市已经一个半月了，能否透露一下，这个月卖得怎么样啊？”
销售：“呃……提车的加上签单的……一共四、五台吧……。”
我：“十五台？那还可以啊。”
销售：“不是十五台，是四、五台，其中一台还是我们内部员工买的。”
我：“呃……那你们店里……现在有多少台现车啊？”
销售：“没几台，第一批到店的还没卖完呢，厂家现在也没有给我们下任务，不过后期肯定会有。”
从这段对话得到信息即：目前厂家还没有下达销量指标，经销商也没有真正开始促销，再考虑到CS85COUPE还是新车上市，所以短期内应该不会出现较大幅度的优惠，想下手的还可以再等一会。
下面来聊一聊这台试驾车吧，我的观点是：CS85 COUPE现在的销量受制于星越和F7x，并不代表这款车就一定比它们要差到哪去。如果未来星越揭开面纱之后不符合人们的预期，产品逊于CS85 COUPE，亦或是CS85 COUPE可以尽快上市1.5T车型，拉低价格竞争F7x，说不定也能迅速翻身。
现款X6（M）
CS85COUPE
试驾车是全系顶配，定价16.99万的2.0T 智版。轿跑SUV，其他的就不多言了，直接看溜背就行了，就我个人感觉，CS85 COUPE的车身线条在众多“国产X6”中，也许是最趋近于现款X6的（拍摄前，引擎盖被我打开了，并非做工问题）。
四出排气原来在德系车上只有3.0T往上走的车型才会采用的设计，现在差不多已经成为了自主运动车型的标配了，还好CS85 COUPE的四出，不是在冬天只有一边会出烟的那种。
CS85的内饰在这一价位，基本上没什么可以挑剔的了，能摸到的地方大多都覆盖了皮革以及软性材质，红黑的搭配除了入门车型都可选择，而且不是付费选装件。这里有一则小故事，与我同行的小哥拍下了内饰的一角发在了朋友圈上，还附带了一句：“来，猜个车吧”，结果猜雷克萨斯的也有，猜保时捷的也有。一组图片，实拍胜于言表：
多材质拼接
车门音响网罩
中控音响网罩
皮革覆盖的电子挡把
集成在中控饰板内的氛围灯（白天难以拍摄）
氛围灯设置界面
黑色中控面板和金属质感按键的组合（缺点是不耐脏）
车机页面一
车机页面二
轮到试驾车的驾乘感受，我问过销售顾问1.5T车型何时会出，他也给予不了肯定的答复，但现在已经有了1.5T的实车，所以上市只是时间问题。而在我看来，1.5T车型对于CS 85 COUPE而言不是锦上添花，而是雪中送炭，当务之急就是将入门门槛给拉下来，毕竟2.0T还是有点贵。
发动机仓捂得比百万级豪华车还要严丝合缝，虽然或多或少会影响到散热，但是看起来确实是心情舒畅。里面是一台蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。已经是比较夸张的数据了，但实际的动力输出在体感上并不会很暴力，就算在运动模式下，开起来也更多是一种轻快的感觉。
2.0T车型的变速箱都是爱信的第三代8AT，但以后的1.5T车型用的应该是6AT。实际体验下来，这台变速箱的升、降挡都挑不出什么刺，换挡衔接顺畅，但急加速时的降挡还是拖沓了些。
而整车的调教，总之开起来并没有看起来那么紧绷，更多还是为了舒适去妥协了不少。试驾的一路上我都在想尽办法去形容这台车带给我的感受，直到销售问了一句：”这车开来是不是就像穿着一双厚底鞋在路上跑？”我们相视一笑，对，就是这种感觉。其他的一些点，还是通过图片表达吧：
前排坐姿很高但视野凑合
后排座椅偏低也是为了偷一些头顶空间
不算全景天窗的“外翻式全景天窗”
后备箱够了
回到标题，十几万买“X6”？确实能买到轿跑SUV的感觉，CS85 COUPE到底和X6有多像？可能除了定位和外观哪都不太像吧，开个玩笑。
但话说回来，今年的这几台自主轿跑SUV，CS85 COUPE对得起它的定价，F7x在价格上也有不小的吸引力，这也让我更加好奇到现在还憋着的星越将会是个多么厉害的大招，各位认为呢？
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