在广大车主之间广泛的流传着这么一种说话，就是自动挡的车辆在着火之前，应该先把档位从P挡划到N挡然后再点火，为什么要这么做呢？因为P挡与D挡之间间隔了两个档位，分贝是倒挡和空挡，在车辆启动的状态下档位从P到D的过程中会对变速箱造成冲击，而在N挡的情况下启动车辆，就可以直接挂D从而避免了这样的伤害。

对于这种说法很多人深以为然，笔者只想淡淡一笑，因为这种说法明显透露着一种“惯性”思维，这种惯性是从何而来的呢？个人猜想很大程度上是从手动挡车型来的，因为最先普及的手动挡车，而该车型在启动时档位便处在空挡的位置，那么手动挡车挂一档可不可以呢？挂三挡可不可以呢？毋庸置疑挂几档都是可以的。

因为手动挡车型启动与挂几档是没有任何关系的，并且这种说法应用在自动挡车型P挡启动或N挡启动这件事上也是受用的。自动挡车型在档位结合的过程中会有冲击，虽然控制的很小但也是确实存在的，也会对变速箱造成损害，但大家有没有见过手动挡车型因为挂挡而损坏的呢？

假设自动挡车型P挡到R挡有损坏成立，那么设计师采用P-R-N-D的档位顺序，说明这种损害基本是可以忽略不计的，就像手动挡换挡一样。如果真的会对变速箱造成损伤我想档位顺序早就该变成R-P-N-D了吧，难道还采用现在的这种方式让你造？汽车发展好几百年了，你能想到的问题早已不是问题了。

再者有的车辆N挡估计都无法着火吧，程序设计必须要在档位是P时才能顺利打火，你看这一条又充侧面否认了文章开头的这种说话。再者从变速箱换挡原理来说，与手动挡车型不同，自动挡是通过电子控制的，通常车辆着火后从P到D速度是非常快的，在设置程序时如果档杆位置快速经过的话，并不会引发R挡的“启动”。

所以无论是P挡启动还是N挡启动，对变速箱几乎都是没有伤害的，只不过N挡打火稍有复杂而已，前提是你的车辆支持N挡启动才行。