目前来看在智能网联汽车市场上，百度、阿里和腾讯的加入是会对于这个市场产生很大的推动作用，并且由于现在新能源汽车和互联网智能联结的越来越紧密，所以在以后有可能是这些先进的互联网科技公司主导整个智能网联汽车市场。但是现阶段，应该还是以传统车企为主导，按照目前的汽车行业发展，至少在未来的1-2年内是如此。当然，也有人会问智能汽车市场，BAT与传统车企谁会笑到最后？说实话，我觉得反而是大家都会笑到最后，其实很多人都想知道BAT与传统车企在未来到底是合作共赢，还是一较高下？

其实，目前传统车企的优势主要还是传统经验的积累。但是由于智能网联汽车最大的依托就是互联网和人工智能技术，传统车企在这些方面的技术积累远远不如现在百度、阿里和腾讯这些互联网公司，并且现在新能源汽车造车领域的准入门槛非常的低，所以BAT这些公司也早已经在新能源汽车市场做出了布局，不管是和传统车企进行合作还是收购大批的互联网关联公司实现技术垄断，都是想要在新能源汽车市场的竞争中分得一杯羹。

对于智能网联汽车市场来说，资本和技术这两者缺一不可，而BAT这些企业恰恰同时具备这两项条件，准确来说BAT缺少的或许只是一家车企。而且由于新能源汽车市场是一个新兴领域，所以在这个市场中，大家的起步都是差不太多的，BAT这些企业在强大的资本和技术积累的支持下肯定能够在智能网联汽车市场上获得优势，并且最终主导整个市场的发展方向。

当然，这里不是说传统车企在未来一定会被排挤出去，因为即便是BAT也需要传统车企的经验、技术和生产线。实际上类如BAT这样的企业，他们更多擅长的是资本的运用，而不是实际的造车经验。所以说，这也是为什么我觉得最终BAT与传统车企是合作共赢的局面。当然，这个合作的比例就不一定的，不论是传统车被BAT收编，还是BAT与传统企业合作，对于整个汽车行业的发展都是好的。至于以后是否依旧是三分天下的局面，那就不好说了，毕竟传统企业也可以发展高新科技。