日系家用车，10万公里前普遍可以用0W-20做四季机油使用，10万公里后可以根据磨损程度更换为0W-30，低粘度机油的优点是省油，缺点是发动机噪音增加，尤其是夏天。
日系车为啥敢一直用0W-20做四季机油？修车师傅：拿雅阁举例
日系车用0W-20机油的原因，不单单是vvt的原因，还有更重要的是轴瓦间隙配合太精密了。曾经大修过老款雅阁CD5 2.3排量的发动机，那时还是学徒阶段，装配前都是先试装轴瓦配合间隙，装上曲轴后徒手几乎转不动，师傅也纳闷，没敢直接装，就查资料和请教，最后才知道间隙就是那么小（帕萨特B5和新世纪的曲轴，用力一下徒手能转动大约2圈）。就这一次才领教过本田发动机的精密度
而且日本的有些车型凸轮轴都是中空的，降低了摩擦系数，空心还能减重降低惯量节能。全世界精密加工日本仅次于瑞士，德国比不过日本。汽车都不算太精密，用于多关节机器人的精密减速机才是精密加工，日本几乎垄断了全世界。德国精密程度比不过日本。德国精密程度只有中国人认可。
绝大多数跑车的发动机，制造工艺并不先进。手工制造的比率要高于普通民用发动机。跑车里程普遍比民用车少很多，比起耐用可靠性，跑车更重视高转压榨动力。所以跑车用啥油和民用车没啥关系，无法做类比。
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