在上海车展当天，我们采访了长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇，针对长安福特未来的产品规划、经销商建设、数字化战略以及本届车展推出的全新锐界ST&ST-Line等新产品的详细信息进行了面对面的沟通。

以下是采访实录，也相信各位朋友通过曹总的回答可以更直观地了解到长安福特接下来的具体动作和长远规划。

问：长安福特未来的产品计划是什么？

曹总：福特2.0计划的一个重要内容就是330计划，即3年内会推出30款新车，包括10款新能源车型，大部分是长安福特的展品。就此次车展来讲，我们推出了新福特锐界ST和ST-Line版本，全新车型Escape Titanium和ST-Line两个版本车型。今年领界还会推出纯电版，未来还有很多产品将要推出。

问：长安福特汽车行驶品质非常好，但油耗相比日系略高一点，因为车身重量比较重。最近结合丰田THS混动技术正在全球寻求合作伙伴，很可能采用安卓系统的模式向全球铺开，福特有没有合作来降低油耗的可能？

曹总：首先我觉得福特发动机一直在不断的进化。EcoBoost发动机从1.0T到3.5T，动力和油耗方面都得到了全面提升。尤其是我们的1.5T三缸发动机，代表了福特先进的发动机技术，百公里油耗大约在5.3，在兼顾动力同时现在油耗也是大幅下降。蒙迪欧PHEV车型，百公里油耗仅为2升。凭借福特强大的动力系统研发和生产能力，长安福特广泛应用全球领先的制造技术，打造集动力和燃油经济性于一身的系列动力总成产品。

问：在参加4月3日福特活动的时候了解到，今年第一季度，福特经销商的库存压力得到非常有效的缓解，经销商信心也得到非常大的提升，我想问一下这么短时间内，如何能够做到这一点？

曹总：经销商在2017年，2018年以来面临一些压力，采取了非常积极的措施。宁愿在生产、批发上控制节奏，来调整经销商库存结构。从今年第一季度开始，我们转变销售管理思路，将销售管理模式逐步由之前的批发推动型全面向零售拉动型转换。核心还是要聚焦零售，把零售抓上去，只有经销商将产品卖到用户终端，才能够实现一个良性循环。经过努力，经销商库存结构和库龄结构都大幅度改善，轻装上阵，为重回轨道打好的基础。

问：本次福特发布会非常有意思，非常的年轻和时尚，与新车型ST、ST-Line的感觉十分契合，这是不是意味着福特曾经的赛车文化、高性能一些理念逐渐会慢慢占据主要的基调，让福特品牌又回到运动品牌的感觉当中去？

曹总：福特品牌天生就是赛车而生，创办之初福特通过赛车不断提升自己的技术和质量，在中国的CTTC比赛中野获得了13年9冠的成绩，可以说运动是福特这个品牌很重要一个基因。今年福特也会参加CTCC的房车赛，而且采用我们最新的Ecoboost发动机，我们期待车队的表现。

运动化是现在中国消费者的一个趋势，福特也通过外观设计和动力操控等方面彰显自己的运动风格。福特品牌秉持进无止境的精神，现在我们提出“更福特、更中国”的承诺，把福特优秀基因和中国市场特色结合起来，更好地满足中国消费者。

福特的产品具有的是驾驭乐趣的DNA，也就是劲，灵，指三大特点，劲，指强劲”的动力，福特品牌产品的“高效与强劲”实至名归，彰显福特的优秀基因。另外，灵动”的操控、“人车合一”的乐趣与体验也是福特驾驭乐趣的集中体现。“智能”的科技包括结合百度人工智能核心技术推出的福特智行信息娱乐系统SYNC+系统和大部分在华销售的福特品牌新车型即将搭载的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统；未来福特汽车还将开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型。

问：福特今后在华的战略有哪些侧重点？

曹总：4月3号福特2.0计划发布，其中包括五大计划。第一个计划就是330的产品计划，三年推出三十款产品，十款新能源产品。然后是智能出行计划，战略伙伴计划，创新计划，将成立设计中心，产品中心，工程中心以及新能源汽车中心。这些中心成立支撑我们创新计划落地。最后是福特中国人才计划，这五大计划共同推进更福特，更中国的战略落地。

问：现在中国市场乐于强调更加实用的关键词，但是福特近期的新产品曲线看起来非常的运动，不同于以往的霸气硬朗。福特在美国每款车型几乎都有ST版本，如果在中国市场特别强调运动和操作的话，是不是偏小众了？在运动方面福特未来是怎么打算的，是否别的产品在中国也会都会推出ST版本或者ST-Line版本？

曹总：SUV市场的消费者需求越来越多样化，越来越细分化，针对年轻消费者而言，他们期待自己的座驾更加个性、运动。今天亮相的锐界ST/ST-Line，尤其ST作为国内首款性能SUV，扩大了补充锐界的产品体系，满足不同的拥车需求。现有的锐界还会继续销售。福特坚持从消费者需求出发，致力于为消费者带来更多更好的产品。

问：近两年汽车市场竞争已经从以前的价格战拉长到服务战，长安福特作为老牌的合资品牌，在客户服务方面有哪些特色？

曹总：长安福特每一个4S店的加入都需要经过认证培训，并导入我们的QCS系统管理体系。长安福特有一套销售和服务的标准流程，让客户在长安福特买车非常放心，用的舒心。我们注重客户售前售中售后体验，对客户反映问题也有很高要求，要求他们及时响应，尽快的去处理这一个客户的一些关心问题。我们把服务这个工作当成跟产品一样重要的，来支撑我们福特发展的一个重要的管理领域。

问：现在80，90后已经成为汽车消费主力群体，长安福特在年轻消费群体层面有没有针对性营销举措？

曹总：年轻人经历不一样，消费的习惯也不一样。大家对于产品的需求点不一样，比如智能化是新一代人群非常看重的，所以说福特的产品拥有SYNC+系统，Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统和未来会搭载的蜂窝车联网技术C-V2X，带来更“智FUN”的产品，帮助消费者更好地使用。另外，动力，操控，是福特非常好的基因，专注于打造一系列极具标志性的“福特式驾乘体验”的产品，我们会持续以消费者为中心带来更多“灵FUN”的产品。除此以外，福特品牌集澎湃动力和燃油经济性于一身，使消费者可以尽享更淋漓的驾驭体验。我们会持续带来更“劲FUN”的产品。对于80后，90后，一款产品，又有操控，又有动力，又有智能科技这些配置，让他的拥车生活非常方便舒适。同时我们在品牌营销方面，也会结合消费者的兴趣爱好，选择年轻消费者喜欢的一些媒体，用他们喜欢的方式跟他们沟通。

问：330计划导入那么多款新车后，福特的产品数量太多，在经销商展厅里面会受限制，不是每一款车都能展出，用户难以看到自己想看到的车型，长安福特这上面有没有自己新的一套想法？

曹总：手机下载福特商城，可以在手机上买车，看车，我们还有微客服平台，可以看到我们的一些政策和活动，非常方便。未来福特的展厅会发生很多改变，4S店设施也将根据现在消费者的偏好进行调整。我们还可以通过数字手段帮助消费者了解产品。

问：刚刚说到00后，90后，现在发现90后的消费习惯确实很不一样，他们更希望价格是非常透明的，比如特斯拉的所有价格统一模式，这种模式对于福特这种老牌企业有什么影响？

曹总：不光福特，除了没有4S店、网络销售的特斯拉，基本上所有品牌都采用经销商模式。汽车产品是具有复杂性的，它还包括了上牌、买保险、分期付款等许多问题，所以经销商服务现在还是主流。

另外4S店本身也在不断的创新，进化，也会采用新科技手段，更好地实现消费者体验。这主流还是现在目前的4S店这个模式，4S店也需要不断的进化，随着消费者的一些变化。

对于买车的90后，00后，福特给出很多金融方案，低首付，零首付等，长安福特也会给贴息等，能够让消费者根据自己的情况灵活选择。

问：现在像尔沃这样的品牌都在改造数字化展厅，长安福特有没有这样的计划？

曹总：我们也在改造。现上海已经有这样的4S店，可以通过数字化的手段去了解车型和服务。

问：越来越多的品牌已经开始在中心区域做一些城市展厅，而且是长久性的，不同于快闪店，福特以后也会促使经销商做这一种事情吗？

曹总：我认为这些都是开放的，完全取决与消费者。4S店包括许多种模式和形态，只要能够实现集客的目标，我们也会考虑创新的一些方向。4S店作为主流渠道，它会长期的存在，也会不断地进化。我们也希望能够向更具福特品牌特色的方向发展。