我们都知道了大众是德系车，我们认为大众是平民车，但是大众自己却定位为高端德系车，在很多方面上它自己定位是向着德系BBA看齐的，即使大众的10万元以下的车也显得有逼格，其实大众汽车的价格相对来说不高，但在我们眼中大众这个品牌的车定价虚高，一辆汽车定价需要经过生产、销售这两个环节，综合考虑，在这两个过程中汽车企业中的利润是要五个部分瓜分，首先是税费和技术转让费及其汽车厂家利润再者4S店利润和造车成本。

那么我们现在就讨论大众途观L的价格和成本，从官网上可以知道最低配的途观L的指导价格为22.18万元，大众途观L在大众途观的基础上升级的，定价比途观贵几万元，刚刚上市的时候非常受到欢迎，不得不说大众途观L的车身线条较为流畅，很多年前人都把目光投向了它，但是价格并不低，因此现在上市的大众途岳在价格上就相对较为有退让空间了，大众的优点很直接，外观看起来很中庸大气，车内空间宽敞，这就是大众给国内定的标准。

大众途观的成本的按照售价计算的，总价减去税费，税费占了车价的40%左右，很多车商表示一辆车的价格也就是3-5%这样，但是越贵的车利润肯定是越大的，而车商的利润是从贷款和保险及其配件上赚的，因此计算到最后一辆车的价格不到车子售价的一半，也就是说一辆2多万元的大众途观L的成本也就是10万元不到的，乍一听好像觉得有点不可思议，但实际上却是是这样，因此即便是这样很多合资车企还节省配置，减低了很多标准和规范

当然大众汽车的零整比的是层次不同的，宝来的零整比算最低的，而大众途观L的零整比很高，高达了百分之三百，当然肯定是没有奔驰的零整比高的，因为奔驰C级的零整比甚至能达到百分之800，而沃尔沃S60L和宝马X1的零整比都是靠前的，奔驰E级和奔驰GLC的零整比很高，这也是和汽车品牌相关的，有人调侃沃尔沃的豪华和尊贵只要在保养和维修的时候才能体现的出来了，一句调侃之意确实说明了沃尔沃在当下汽车市场上的地位了