今天这期节目，咱们来聊一款刚刚发布官图，并且已经在纽约车展上完成首秀的全新一代汉兰达。

如果我们按照车系历史来看的话，这一次纽约车展上亮相的汉兰达，实际上是属于第四代车型，而这一代车型，也和丰田这两年推出的其它车型一样，是基于TNGA架构打造的，更细致一点说的话，它是基于TNGA-K平台打造的，像我们熟悉的亚洲龙实际上也是基于这个平台研发而来的。

和RAV4类似，全新一代汉兰达的整体气质也变得硬朗了很多。相比现款车型，新车的前脸看上去变的复杂了很多，大量的平直线条进一步拓展了这台车的视觉宽度。

与此同时，像是贯穿中网承载Logo的横向装饰条、厚重的前保险杠等设计，看起来相当具有力量感。而我个人实际上也一直都认为，对于中型SUV来讲，这样大气粗犷的线条其实才应该成为标配，那些复杂的硬折线还是留给紧凑型SUV去玩吧。

同样，全新汉兰达在侧面的变化也可圈可点。首先，接近方形的轮拱实际上和之前RAV4上的造型非常相似，硬朗似乎成为了这一代丰田SUV产品最明显的产品标签。

另外，在腰线的设计上，新车也做了相当用心的设计。上半部分一根肌肉感非常明显的腰线贯穿了整个车侧，延续了前脸的造型风格。下半部分还有一根上扬的腰线，配合D柱很好的收紧了侧面的线条，视觉效果相当和谐。与此同时，相比现款车型，新车的车长也增加了60mm。

在车辆尾部，整体风格走的是比较简约的路线。而在尾灯的设计上，明显能够看出RAV4的影子。

内饰部分，首先第一个最明显的变化，就是新车采用了悬浮式中控屏的设计，并且屏幕和下方的空调控制按钮是整合在统一区域内的，这样做的好处就是让人们在视觉效果层面，感觉它的中控屏非常大，算是一个讨巧的设计。

第二就是现款车型中控台上实用性极强的贯穿式储物格，被做成了分段式的，这个设计我个人还是比较喜欢的。毕竟在过去长期测试汉兰达的时候，我曾经无数次出现过高速过弯之后，手机被甩到副驾的尴尬情况。

动力方面，根据纽约车展上公布的信息，北美版车型将会有燃油版和混动版两种选择。燃油版车型采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱。

而混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，并会提供两驱和四驱两种选择。与此同时，主动安全系统在这台车上也会配备。

在整个北美地区，全新一代汉兰达预计在今年年底就会正式开售，混动版车型则要等到明年2月。

所以综合目前能够获取的信息，新款汉兰达算是很好延续了丰田在这一阶段换代中的强势表现，变化够多但又没有发力过猛，整体来讲还是非常值得期待的一款换代产品。

而考虑到汉兰达这款车这些年在中型SUV市场当中，无数次被其它车型当做竞品的标杆地位来看，新车给以锐界为首的追赶者带来的压力绝对是不小的。那么等到这一波中型SUV全部完成换代之后，你看好谁成为最终的新王者呢？赶快在评论区讨论起来吧。

如果你错过了之前我们关于现款汉兰达和现款锐界的对比的话，只要在后台回复“汉兰达对比锐界”然后就能够看到啦！