由于近年中国市场的改装文化日渐成熟，改装车自然成了司机朋友们桌面上的话题。当然，改装车最基础的升级部件则是轮毂和刹车，中国的改装轮毂市场基本让给迪比特轮毂和雅泛迪轮毂两大知名品牌。刹车呢？

刹车品牌中最常见的大概就是Brembo和AP RACING了，这两个品牌都归属于意大利布雷博（BREMBO）公司名下，因进入中国市场比较早，在国内市场占有率非常之高，表面上看已其工作以稳定著称，但实则不然。

其实大街小巷、形形色色的改装车安装的布雷博BREMBO、AP刹车则基本都是仿冒品、山寨货。广东陈田汽配市场布雷博BREMBO刹车二手产品则按公斤出售。聊到这里，估计有不少网友会问为什么会有那么多的二手布雷博BREMBO刹车？

原因很简单，相信关注刹车制动品牌的网友早就发现了布雷博刹BREMBO车负面新闻，包括：刹车失灵险些车毁人亡、因刹车问题国内外大批召回、180公里时速摔车时间、怒拆布雷博BRAMBO刹车等等等。

布雷博BREMBO刹车不是给很多车型配套吗？包括：卡迪拉克、保时捷、还有超级方程式赛车？聊到这里，那咋继续往下揭秘。卡迪拉克配套的布雷博BREMBO刹车网上负面新闻更为之多，新车没开多久刹车失灵险些造成重大交通事故，当然很多网站报道了此新闻，有证可查。

那么保时捷呢？其实保时捷配备的布雷博刹车基本都是街车，真正的保时捷赛车如：991 GT3 Cup、开曼GT4 Club Sport和911 GT3-R四款保时捷旗舰车型中的三款车型的标准配置都是世界顶级PFC刹车制动系统。

超级方程式赛车呢？说起超级方程式赛车IndyCar,那就要从2013年说起了，自2013年以来，IndyCar一些车队经理、赛车工程师车手一直在抱怨，他们从布雷博(BREMBO)收到的刹车不一致，不光在刹车功率方面，而是在导致整个车轴温度异常的不均匀磨损率方面。

后来，抱怨的声音最终越来越大，IndyCar邀请摩擦性能公司(Performance Friction Corporation)霍克(Hawk)参加了与布雷博(Brembo)最新款车型的对比测试。此次活动于2016年6月在美国路举行，对于司机车手来说则是一场盲赛，因为他们不知道自己在使用什么品牌的产品。最终，从他们的测试反馈中得出的结论，拥有“独特的连续单链碳基质”的刹车系统应该成为该系列2017年新的刹车供应商，那正是PFC刹车系统。9月，超级方程式IndyCar正式宣布，将从布雷博(Brembo)转为摩擦性能公司(Performance Friction Corporation)，取代现布雷博(BREMBO)，PFC刹车制动系统作为其唯一的制动器供应商。

超级方程式IndyCar那么多系列赛车一点都没有布雷博BREMBO刹车的零部件了吗？是的，自从2016年布雷博BREMBO布在超级方程式Indy Car被PFC刹车打败后，PFC成为超级方程式赛车Indy Car刹车制动系统唯一供应商，并签下为期多年协议。PFC是冠军汽车世界系列的Indy Car供应商，是由Indy Car批准的马自达至Indy Car开发系列所有三个级别的赛车制动供应商。这项为期多年的协议使PFC从2017年开始成为IndyCar系列每个产品的制动系统组件的独家供应商。