文：张学有

现在中级车市场有着非常的多的竞争车款，而这些车款可以分为两类，一类是偏向商务风格的车款，如迈腾之流，因为典雅大气的外观受到了很多消费者的欢迎。而另一类车款走的是动感路线，比如CC等车型，有着动感的外观，深受个性消费者的欣赏。同时也有着一些车款努力尝试结合豪华与动感的特点，做到二者兼顾。颜值高有动感的中级车，拥有261马力+9挡手自一体，7.2秒破百还看啥CC

君威是进入国内市场较早的一款车型，早期还是有着更多的豪华风格，而目前也有了更多的运动元素，特别是GS版。在本来颜值就很高的外观上采用了很多的运动元素来试图体现动感，虽然平直的前灯和前水箱格栅的造型没有改变，但前中网采用了Z型黑色网格装饰，并且加上了红色标识，而且在前通风口上也加上了电镀外框的装饰，营造出动感氛围。

而在侧面，保留了窗框的电镀饰条，而侧面的线条本身就具备着多变的动感，再搭配新的侧裙和黑色的五幅轮圈，有了更强的运动风格，并且显眼的红色刹车卡钳更加突出了这一点。而在尾部有着扰流板和新的后包围设计，多边形尾灯的灯组有着层次感，电镀排气管外观也很引人注意。

在内饰方面，有着较多的运动风格。打孔真皮缝线三幅平底式的方向盘有着不错的手感，并且还有着换挡拨片，8寸的触摸屏也有着较多的功能。值得一提的是造型独特的运动座椅，有着较强的支撑和包裹，并且还有着按摩和通风加热等功能。而在后排的空间上也是显得略微局促，并且地板中央也有着凸起，但整体还是可以接受的。

在动力方面，采用的是2.0T直列四缸涡轮增压引擎，有着261马力和350牛米的输出。虽然在参数上没有提升但还是比CC更强的，但升级的减震系统有着更智能的调节能力，可以提供较强的舒适性，而在切换模式后变得更硬能够提供清晰的路面反馈。而搭配的9挡手自一体变速箱，也能提供比较从容的反应，并有着比双离合更好的稳定性，也更加成熟。并且搭载了来自布雷博的前四活塞刹车卡钳，能提供令人满意的刹车表现。在油耗方面也能够提供适中的表现。

颜值高的动感中级车，拥有261马力+9挡手自一体，7.2秒破百还看啥CC。虽然没有CC那样飘逸的造型，但GS在动力方面有着更强的表现，而造型独特的运动座椅也是CC所不具备的。在另一方面，GS也保留了君威的豪华感，有着更加全面的表现，作为一款前驱车，在性能方面也能够令人满意，并且还有着改进的潜力，在配置方面也不逊色，是一款有着不错竞争力的中级车了。