随着新能源汽车近几年在国内的普及，已经越来越多消费者从最初对新能源汽车持质疑态度转变为接受使用新能源汽车，新能源汽车在整体的机械素质上也越来越强。名爵这个作为拥有英国运动汽车底蕴的品牌，在软硬实力兼顾的自主大厂——上汽的带领下，开始了持续进阶的加电之路。在3月底，名爵EZS凭借着超高颜值、强劲动力、严苛的标准等迅速走红，当然9.99万元可入手的价格也是一大因素。

上汽名爵旗下首款纯电动小型SUV名爵EZS于今年3月上市，补贴后全国统一售价：11.98万-14.98万元。另外可根据预算不足消费者提供9.99万元购车，后面的差价再根据车型不同按照“租电池”方式还款。不可否认，名爵品牌的赛道基因令其在百舸争流中更能吸引年轻消费者，运动化调校代表了一种汽车文化和生活方式。当下越来越多纯电动汽车“对标特斯拉”的时代，名爵却更加脚踏实地研究起了欧洲标准，安全性在纯电动车型上再一次被重视起来。

外形上来看名爵EZS似乎就是一辆燃油版ZS，但离近看则要更加精致，如果对ZS不熟悉的人，则很难看出两者的区别。EZS更加精致的主要来源我认为是全新样式的“星耀力场进气格栅”，ZS同样是点阵式的设计，但它是“纵横”排列的，而在EZS上已经变成“环形”排列。对比燃油版ZS，名爵EZS取消了两侧的雾灯，并加入了贯穿车头的银色装饰线条，更加凸显车辆质感。

EZS的充电口位于中网的中央，按下LOGO处便可以打开，左侧是快充口，右侧则是慢充口，两个充电口集成在车头的设计也使充电更加方便。车尾部造型与燃油版基本一致，车身尺寸方面，长宽高分别为4314/1809/1644毫米，轴距为2585毫米。

EZS内饰的整体布局与燃油版区别不大，主题依旧是年轻向。但针对纯电动车型在细节上有所升级，首先升级了中央储物空间，并延伸了扶手，使前排乘客乘坐时的舒适性有所提升，并且储物更加便利。另外，就是全新更换的旋钮式换挡，这也是车内与燃油版最容易做出区分的。取消了机械式换挡的设计，也提升了车内的档次感。仪表盘的设计上，EZS右侧的转速表改为了绿色主题，可以显示电动机转速、电能回收与电池容量等信息，显示内容与燃油车类似。

纯电车型最核心的地方就是提供动力输出的电池了，EZS最大的亮点便是电池密度高达161Wh/kg的电池组，远高其竞争对手。更高的电池密度能在同等电量下使电池组体积更小、质量更轻，体积更小。EZS电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，使其0-50km/h加速时间为3.1秒。由于电动机参数更高，车身更轻，所以EZS动力表现强于竞争对手日产聆风（4.4秒）与大众e-Golf（4.2秒），这也使其在城市行驶中会更加轻松自如。

得益于EZS 纯电动的电机采用了名为 hair-pin 绕组技术，这项技术可以让电机的功率和扭矩密度比同级别竞品高 10~15%。在多项技术的有力保障下，名爵EZS达到428公里的等速续航，综合续航也达到了335公里，足以达到大部分人一周一充的用车需求。比其它品牌电动汽车来说，EZS慢充6.5小时充满的充电速度也是成绩优异。

2019年中国新能源汽车市场竞争激烈加剧，特斯拉、宝马等合资豪华品牌也相继进入中国市场，欲占一席之地。另外在补贴退坡等大趋势下，在2019年中国新能源车市场将迎来全面洗牌。长远来看，如果一味只满足国内标准，中国新能源车企势必会错失竞争的窗口期。所以，对于在新能源领域战略布局十余年的上汽而言，此次推出的名爵EZS正是这样一张应对市场变局的王牌。