普拉多一共有三个车型，35和40的各方面表现都相当优秀。高速超车难，起步肉，加速慢，似乎是普拉多2700永远也甩不掉的帽子，163匹的马力去带动两吨重的普拉多也就难怪会有这样的问题了，动力问题虽然一直受到人们的诟病，但是优良的性价比和无可比拟的可靠性依旧没有任何一台同等价位的车可以与之相媲美。不管在哪里普拉多都可以带你回来！

其实普拉多27的动力也不是不可以拯救的，匠神动力的机械增压器可以将动力提升40%，达到230匹的马力，扭矩提升30%，达到318牛米的扭矩，使普拉多的动力水平直接达到3.8的动力，让您再也不用担心动力上的问题，配合普拉多的可靠性，越野、超车再也不是问题。

机械增压器和涡轮增压器一样都是为了克服自然吸气发动机在高速时进气效率低下的问题，通过增压涡轮机将空气加压，以送入更多的空气，提高发动机的效率，达到提高动力的目的。

不同的是涡轮增压的工作温度能达到惊人的900摄氏度，而最低也有400摄氏度，高温的工作环境带来的是维护上的复杂和更大的危险，改装如果没有找到技术过硬的大厂很容易出现问题，而涡轮增压一旦出现问题最低也是400摄氏度的高温，想想都能知道后果是什么，烧钱是小，烧车是大！

而机械增压的工作温度始终维持在70到90摄氏度之间，简单的机械构造更是将维护上的成本降到最低，只需要五万公里更换一次润滑油即可。匠神动力的机械增压系统将每一部分都独立于原车系统之外，原车螺丝孔位的安装不需要打孔，不需要焊接，不需要拆线。保证了原车发动机的完整性，并且在拆除机械增压器后可以完美的恢复原车。

机械增压通过皮带轮与发动机相连接，这样就使得他的输出没有涡轮增压的迟滞性和突兀性，动力输出的及时性和持续线性的输出让车开起来更加舒适。

下面给大家展示一下如何安装机械增压

这样就安装完成了，匠神动力将每一个组件都模块化、标准化之后，两个多小时之后您就可以享受到3.8的动力输出。

动力方面确实有了很好的保障，到这里可能有人就会问改装匠神动力的机械增压对于年检和油耗有没有影响？到现在几年时间，从东北到海南、从东海到新疆、西藏全国各地都有我们的客户，并没有任何一人反馈在检车方面有任何的问题。至于油耗，这个不一而同，有客户反馈说多了一个油，也有客户反馈说油耗降低了1到2个，这个主要还是根据个人驾车的习惯有很大关系。即使是反馈油耗增加的也只有1个左右。所以现有普拉多2700车主，如果也在困扰动力问题，安装一套机械增压，动力提升40%，想必你会非常满意