对许多人来说，奔驰基本上是豪华车的同义词。毕竟，它是汽车的发明者。中国人总是喜欢说“奔驰和宝马”。他们都把奔驰放在他们面前，这表明他们的地位相当高，尤其是“达本”和“梅赛德斯-奔驰S级”。如今，大型汽车工厂都喜欢从事家庭风格的设计，不仅在外观上，而且在内部装饰和动力总成。以S级为例。低年级的学生不一定比高年级的学生好。今天，是一流的奔驰E级模特。如果把这个模型和低级的S级模型相比较，那就更好了:

如果实现没有告诉你，你能告诉我们这是奔驰S级还是E级吗？尤其是当你在路上看到它的时候。恐怕很多人很难区分，网、标志和前灯基本相同，只是前栏的形状有点不同。这款顶部安装的E级型号是E320L 4MATIC，配置相当高。以这盏灯为例。不用说，远近全发光二极管具有几何多波束特性，这只能在梅赛德斯-奔驰高端汽车上看到。

另一方面，这条豪华的路线仍然悬而未决。与长度主要较短的S级相比，E级长度为5065毫米，而S级长度为5259毫米，短近20厘米。北京奔驰生产的E级在C柱后面有一个类似“L”的标记。这个标记在S级中不存在，可以用这个来区分

整条尾巴看起来与S级非常相似，包括尾灯造型、尾箱中间的镀铬条和排气设计。也许最大的区别是E320L的标志和行李箱右下角的“北京奔驰”标志。

在室内设计部分，中控台面粉的布局与S级基本相同，有双屏+四个圆形空调出风口，下层建筑面积大不相同。大型中央控制屏幕仍然是12.3英寸，像S级一样，内置普通功能。座椅由全真皮制成，具有多方向电动调节、加热和记忆功能。通风是可选的。副驾驶的后部配有可调键。

后腿和头部有足够的空间。唯一的缺点是中间升高的地板更高，中间座椅的舒适性降低。后排配有独立空调、充电接口、天窗、隐私遮阳帘和扶手杯架。后排座椅还具有电动调节功能。供暖和通风是可选的，但它们不支持成比例倾斜。

如今，减排是大势所趋，豪华车不可避免。如今，梅赛德斯-奔驰S级低端车型已经使用了2.0T四缸发动机，E级低端车型甚至已经成为1.5T发动机。然而，这款顶部安装的E320L仍然坚持使用最大功率为272马力、最大扭矩为400牛米的3.0T V6发动机，在1300转时达到最大扭矩。采用缸内直喷供油，符合国家ⅵ排放标准。变速箱是一款带有全轮驱动的梅赛德斯-奔驰9AT。前后悬架是多连杆独立悬架。悬架支持软、硬调节，具有多片式离合器式中央差速器和可变转向比功能。从产品的角度来看，这个顶级匹配等级e并没有失去低匹配等级s