都说虎头奔是九十年代的王者，这一点确实没错， 配置V12发动机的S600在坊间更是风光无限的大佬级座驾，行驶在车流之中，其它车辆亦都要敬让其三分。

浑厚的体魄造就了它坦克般的气势，在那时人们能够想象出来的强大汽车，无非就是这个样子。在以百元，千元为计量单位的工资体系时代，其百万级别的售价绝对不是一般人能够染指的。

这造就了虎头奔的神秘与传奇，仰慕者们都以能够乘坐它而为荣，直至到今日，还有人会热切地去追求它，只为慰解多年前的憧憬夙愿。

强中更有强中手，要论江湖地位，在虎头奔之上，敢称车坛一哥的绝对是劳斯莱斯了。当斗转星移之际，在山的那边，海的那边，一辆曾经只有超级富豪与名流才能够拥有的劳斯莱斯SILVER SPUR姗然而至。

为什么要说是姗然而至呢？它来的确实太晚了，纵然女神车标一如当年的光彩照人，可在时光面前，它早已历练成一位不愿多问世事的老者。

这辆灰色的劳斯莱斯银刺于1988年出厂，1993年上得牌照，透过厚重的中网隔栅，我们依稀还可以看到它当年那恢宏的气势，小耳朵还是电镀的。

长5370mm*宽1880mm*高1480mm的车身尺寸，加上3160mm的轴距，现今也不能有几人能够超越，轮胎规格为235/60R16，已具有了几分古韵。

劳斯莱斯SILVER SPUR的车屁股只好用朴实无华来形容吧，确实没有太多的看点，两个裸露出来的尾喉光秃秃的，尾箱的钥匙孔隐藏在了车标之下。

它的引擎盖打开方式，和我们熟悉的捷豹XJ，宝马E34是一样的。

应该说，劳斯莱斯的内饰风格变动的是非常小的，古典主义贯穿了始终，据说座椅的皮质是犀牛皮的，看效果还真的是不一般，二十多年了还没有任何的开裂现象。

大面积的胡桃木饰板，四速怀挡，大方向盘.....

买这个车的人就得坐在这里啊......

不多说了，就聊到这里吧，刷车去了~

吴昶利