近日，路虎正式发布了全新一代路虎揽胜极光。新车基于PLA平台打造，车身尺寸略长于现款车型，搭载Ingenium系列发动机。外观采用最新的家族设计风格，国内版本与海外版本外观相差无几。

全新一代路虎极光在设计上要比现款车型更加圆润，线条更加流畅。中网和头灯的高度有所缩短，并且在比较容易营造科技感的LED日间行车灯造型上，设计得更加纤细、舒展。包围黑色造型部分面积有所增大，视觉上新车更宽。细节上，新车各部件在车身上都能够得到很好的“追根溯源”，换句话说，就是各个部分之间都是相呼应的、有联系的。

侧面造型最明显的区别在于覆盖件的造型，全新极光由现款车型刚硬、平直的线条变得相对圆滑，用大块面的光影效果代替了以往靠钣金转折才能形成的腰线，并在细节上采用了隐藏式的门把手，来增加侧面的平整度。为形成家族式设计，极光的侧面设有一条纤细的凹陷线条。全新极光的长宽高尺寸分别为4371/1904/1649mm，轴距2681mm，比现款车型长了21mm。

另外就是轮毂在车身侧面中的比例，无论是新款车型还是老款车型，观察以往概念车效果图可以发现，效果图要比量产车的视觉效果更夸张，比如超大的轮毂。而极光的轮毂在车身侧面所占的比例就非常之大，所以在视觉效果上的效果非常强烈，有别于其他车型。

不仅如此，为了扩大这一效果，全新极光的前翼子板和尾部造型也强化了这一效果。前翼子板与引擎盖接缝为向上的弧线，能进一步扩大轮毂在侧面造型中的视觉比例。尾部线条收紧，造型紧致，与轮毂形成大小的对比，另外尾灯也由现款车型相对方正的造型变得更加纤细，进一步加强对比。

全新路虎的内饰整体设计与星脉极为相似，中控面板取消了现款车型的大部分物理按键，取而代之的是液晶显示屏，所以全新极光的内饰也就变得简洁了许多。不过液晶显示屏的缺点很明显，容易变成“指纹收集器”。

配置上全新极光配有10英寸中控屏、10英寸空调控制屏幕和12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、Apple Carplay和Car Life、360°全方位车身影像系统，带全地形透视技术（可将车头盲区影像投射到中控屏上，并带有车轮轨迹）、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜等。

全新极光主销车型动力系统搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365N·m，略高于现款车型的241马力、340N·m，匹配9AT变速箱。全新极光未来还将推出1.5T三缸插电混合动力车型。另外在越野能力上，全新极光搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供 7 种不同驾驶模式。拥有22度的接近角，30.6度的离去角，最大涉水深度为600mm，完全可以应对一般的非铺装路面。

水滴观点：

路虎极光的颜值无需置疑，无论是放在现在还是在不久的将来，其个性、新颖的造型都只能被当做争相模仿的对象，难以超越。而如今的全新路虎不仅在外观设计上，再一次表明了其优秀的设计能力，在配置和动力上也有了大幅进步，看来“皮尺部”有活干了。