作为一家造车新势力，拜腾汽车也是备受人们关注，此前凭借着“一车都是屏”的华丽设计，拜腾汽车赚足了人们的眼球。不过在此次的上海车展期间，原先的拜腾汽车董事长毕福康并未在拜腾汽车展台上现身，反而是在艾康尼克的发布会上现身，这也坐实了拜腾汽车的创始人之一的毕福康离开了拜腾汽车。按照笔者看来，现在毕福康离开了，拜腾更加没办法按时量产了。
首先拜腾汽车需要面对的就是资金压力，虽然说所有造车新势力都要面对资金压力，但是拜腾汽车所要面对的资金压力非常大。根据粗略统计，拜腾汽车目前融资的金额超过了7亿美金，但是这7亿美金对于拜腾汽车来说，依然不够用的。而且就在去年九月，为了获得生产资质，拜腾汽车以一元的收购价收购了一汽夏利，与此同时，拜腾汽车还要承担一汽夏利高达8亿元的欠款，因此可以说拜腾汽车的资金是非常吃紧的。
毕福康的离去也就意味着需要戴雷一个人支撑起拜腾汽车，这绝非易事。毕竟拜腾汽车内部的部门较多，人员构成也是比较复杂，单单靠戴雷一个人，实在是比较困难的。而且毕福康的离去对于拜腾员工的信心也会有一定影响，随着这位董事长的离开，也许在拜腾汽车部分身处重要职位的管理者也会选择与董事长一起离开拜腾汽车，那么人员的流失也会让拜腾汽车的按时量产变得雪上加霜。
毕福康的离去，造车新势力竞争变得越来越激烈，再加上资金困难，可以说现在的拜腾汽车想要实现按时量产，几乎是不可能完成的任务了，笔者并不看好拜腾汽车。
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（运营人员：朝三）
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