在不少人的观念里，判断一款汽车的安全性，往往会通过以下这样的方式：要么是通过拆卸汽车看防撞梁的厚度，要么是通过听车门的关门声来推断，更有甚者，直接通过事故现场车子的受损程度来判断。虽然这几点确实能在一定程度判断汽车的安全性，但一般在汽车领域，专业地判断汽车安全性还得通过汽车的碰撞测试，它检测出的车辆安全系数，是汽车安全性最有说服力的证明。

汽车的碰撞测试，包括E-NCAP欧洲碰撞测试和C-NCAP中国碰撞测试两种。E-NCAP即欧洲新车安全评鉴协会，是全球声名最高的汽车碰撞测试；而C-NCAP则是中国的新车碰撞测试，其大多数项目都是按照欧洲的标准（E-NCAP）制定，要求也十分严格。因而一辆汽车，要想获得这两个级别最高、要求最严苛的通过测试，就必须在生产制造和工程设计等多个方面都达到至高标准。但在中国，有一个品牌的汽车，在这两个碰撞测试中都取得了惊人的成绩，至今还没有其他的中国汽车品牌能够超越，那就是“中国新高端”汽车品牌的领导者——观致汽车。

碰撞测试：最高五星评级

早在2013年，观致3轿车在欧洲的E-NCAP碰撞测试中，击败了众多的欧美品牌。观致3轿车以成人乘员保护95%、儿童乘员保护87%、安全辅助系统81%、行人保护77%的成绩和最终88%的综合得分获得了最高五星的评级。并且到现在仍然排在历史第二，仅次于沃尔沃欧洲版V40，超越了许多豪华品牌的车型。观致是首个拿下如此成绩的中国汽车品牌，也因如此，"安全"和"品质"就成了观致的代名词。

在正面撞击的测试中，观致汽车的主驾驶安全气囊正常打开，A、B柱均无变形，前挡风玻璃也没有任何破裂。观致采用QSSS超强抗撞击的车身结构，多方位连接，把驾驶员和乘客保护起来，在碰撞发生时最大程度地减少了外部带来的冲击和伤害。观致的车身设计防撞等级分为三级，颜色越深，防撞的等级就越高。车身的主要部位（深红色区域）采用了高强度热成型硼钢制成，并且将防撞钢梁设计为"W"形，大大地提升了车辆的抗击力。而热成型硼钢是目前世界上硬度最强的合金钢材，其硬度可达1300~1500MPa，是一般钢材硬度的4~5倍，热成型硼钢广泛应用于坦克及核潜艇的制造。使用这种钢材作为车身结构的材料，能在碰撞发生时最大程度地减少外部给乘驾人员带来的伤害，极大地降低冲击力。特别是在碰撞发生后，观致汽车的发动机舱采用的溃缩吸能机构，能对乘员舱起到很好的保护作用。

在侧面撞击的测试中，观致3轿车的侧气囊和侧气帘正常打开，可以在更为极端的柱碰测试中保障乘驾人员的生命安全。尤其是它的防撞梁设计，配备了两个吸能盒，这在同类车型中十分少见，可以在汽车发生碰撞时对行人的腿部起到了较好的保护作用。

能够获得E-NCAP碰撞测试的最高五星评级，直接证明了观致汽车的极高安全性能，也说明了观致汽车强劲的综合实力，这跟观致从研发之初就非常重视车辆的安全性有很大的关系。观致汽车在车辆的整体开发及设计方面都投入了大量的心血，仅仅对气囊的优化就进行了50次以上的实验，对气囊、座椅、安全带、转向管柱等设备的约束系统优化至少花费了2000个小时以上。在2015年的4月，观致3轿车参加了中国的新车碰撞测试，获得当年的最高分60.5分，成为2012版C-NCAP规则实施以来的首个5星+的拥有者，再次创造了得分的新纪录，并且到现在这个成绩仍没被打破。

实际表现：名副其实

能够取得如此傲人的成绩，可以说观致在汽车的安全性方面下了不少的功夫。而且观致汽车不仅在碰撞测试中表现出色，在实际的车祸事故中，更是有过之而无不及。无论是日系德系、还是英系的车，一旦与观致汽车发生碰撞，受到损害较小的都是观致汽车。

从上面看来，观致汽车的安全性能毋庸置疑，而从实际的表现上看，观致汽车的安全性也是大家有目共睹的。其国际化的优秀品质和一流的造车技术，让世界看到了中国品牌向上发展的实力和信心，相信在不久的将来，观致汽车定能在世界汽车市场的舞台占据一席之地。