你的身体往往比你更知道春天是什么！而你的身体也往往比你更知道一台好的车应该是怎样的……

春天是残忍的，一个混杂着回忆和欲望的季节，所有的猫都在叫春，但你的思绪还在冬眠的季节。但一年四季中，春天又是我打心里认为最适合试驾的季节，万物复苏、身体敏感的季节，品尝一台车的味蕾就都藏在你身体里。

就是在这样让人欲拒还迎的季节，我来到了这座因春闻名的城市——昆明，在这座城市最纯粹的春天里，用全身被季节打开的『味蕾』来品尝全新一代瑞虎 8的优劣。

视觉

和这座历史悠久的历史文化名城相比，大约一年前四月天才登场 SUV 市场的瑞虎 8或许会显得稚嫩了点，但这并不代表它就没有故事：去年 9 月，我还开着它驰骋在呼伦贝尔海拉尔的草原上，但才过了没多久，它就已经『车大十八变』了。

全新的进气格栅造型，点阵装饰少了之后，它的前脸对密集恐惧症患者更友好了。前包围不再是贯穿左右的镀铬条，它的整体感更强了，也更抓眼球了。换装成点阵状的日行灯也更有辨识度了。

全新一代瑞虎 8 就像是个开始学会化妆的女孩一般，绣眉画唇后，少了几分生猛，多了几分素雅，比起去年在海拉尔脱缰野马般驰骋的它，现在的它更让人『春心荡漾』。

而在适当的放纵过后，它也有所收敛，并没有一味的激进，而是照顾绝大多数消费者的胃口——延续了现款车型虎踞式 H.D.S 灵性动感水流车身造型和贯穿式尾灯组等设计。

不止于『淡妆』，又不过于『浓抹』，这诸多由前宝马知名设计师 Kevin Rice 领衔的年轻化调整，力度把控得刚刚好。你也不要说它不够惊艳，因为它的目标只是为了换装之后能让人悸动，而它成功了。

触觉

这个世界一切美丽的事物并无二致：既似遥不可及，又能轻易染指—— 3000 多年前，昆明的先民就创造出了这里古老神秘、灿烂辉煌的文明史，它似乎遥不可及，但此时此刻我就身临其境地体验着这份岁月熏染出的沉淀感。

有质感的内饰设计同样看似遥不可及，得在豪华品牌上才能体验到，但其实只要 10 万左右（全新一代瑞虎 8 预售 11.99 万元起）你就能轻易染指汽车内饰设计带来的质感——全新一代瑞虎 8 带来的内饰提升相当明显。

来自与捷豹路虎相同供应商LEAR的座椅柔软度和触感都相当不错，难以想象这种跨级的享受，全新一代瑞虎 8 上就能轻易染指。平底设计的真皮多功能方向盘细腻度和握感也够出彩。

12.25 英寸中控屏的清晰度和触控的流畅度也相当高。而双区空调控制面板没有采用目前用户体验一般的全触控操作，而是半触控式设计——温度调节和开关等常用功能保留实体旋钮，这种放纵又收敛的『激进』其实更好地照顾了用户体验，值得称赞。

可模拟 3D 影像的全景影像系统，分辨率高达 1920*721，也没有太多畸变现象，显示清晰度以及准确度相当不错。而实用的配置功能也不止全景影像系统，它还配备了车道保持辅助系统、全速 ACC 自适应巡航等安全配置和手机无线充电等舒适配置。

当然，一台车只有实用性是不够的，它还得能带来一些可玩性的东西，毕竟往往能让人记住的都是些出奇的事物。作为奇瑞 SUV 家族的旗舰车型，全新一代瑞虎 8 显然是参透了这些道理的：

它搭载的奇瑞雄狮智云系统就有很多可玩性的功能，例如语音交互、交互式智能语音导航等功能，在试驾现场，我体验了一下它的语音交互系统，无论识别率，还是网络搜索速度都令人满意，能清晰解读我的语意，非常方便。

内饰设计和配置的升级让全新一代瑞虎 8 车内的每一份触觉所在都变得细致不少，它带来的使用感受是美妙的。至少当我坐在车内欣赏昆明这种城市的美丽是它不是煞风景的，而是让人、车和风景有了种别样的融合美感。

感觉

昆明极美，不止至于四季如春，更在于这座城市的历史沉淀感。而全新一代瑞虎 8 的出色也不止于其能带来的视觉和听觉感受，更在于奇瑞这个老牌厂商在动力研发方面的一些沉淀所在，也就是我要说的感觉。

22 年前蹒跚起步的奇瑞并没有选择直接购买成熟发动机，相反，他们选择了自建工厂、研发制造这条少有人走的路。而正是奇瑞过去的坚持，我们才得以在全新一代瑞虎 8 上看到奇瑞最新的第三代 ACTECO 1.6TGDI 发动机。

这台全新的 1.6T 发动机最大功率为197PS，峰值扭矩290N · m，相比于现款车型的 1.5T 发动机足足提高了 50PS 和 80N · m。而账面数据的提升也切切实实转化成了更出色的驾驶体验。

低扭表现不错，可以很好地完成大部分的动力请求；跟车和超车问题不大，丝毫没有肉的感觉；而高速路况它也能保持从容不迫，整个加速的过程的感觉非常愉悦。

当然，这些只是身体可察觉的优化，据奇瑞介绍，这款发动机还融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%，它更节能了。而在燃烧系统层面，这款发动机率先应用了高压直喷系统以及高能点火系统等技术，从而实现更少有害物质排放目的，它更减排了。

变速箱方面，全新一代瑞虎 8 匹配了来自格特拉克 7 速湿式双离合变速箱，并专门做了让其能与发动机配合更默契的调校。它的换挡逻辑比较清晰，大部分工况下都能匹配到合理的挡位。更重要的是变速箱的顿挫感抑制得很到位，表现值得肯定。

总结

在身体敏感的季节里试驾一台车绝对是对一台车最大的考验，那种隐藏在体内关于探索的欲望，总会让人变得格外苛刻，也正是如此，你的身体往往比你更知道一台好的车应该是怎样的：

于视觉，能让人悸动，于触觉，能让人兴奋，于感觉，又能让人高潮……而在昆明试驾完全新一代瑞虎 8 后，我的身体似乎一直在说着：它就是了！