在以前合资车一般十分高傲，在价格的制定上十分傲娇，即使是很普通的车型也会定个高价，原因很简单，那个时分国产车没有兴起，相比较进口车，合资车相对仍是廉价，所以许多人都喜欢买合资车，可是现在不同了，国产车发展越来越好，前几天，有车友们在交流的时分也说起这个事儿，为什么合资车越来越廉价，而国产车越来越贵呢？内行人说出答案！当然发现了，许多人还以为是合资车良知发现了或者是想要提升竞争力所以特意降价了，让我们一起来看看。

以前是有钱不买国产车，现在是没钱买国产车！反观合资车阵营，与国产车的“提价”不同，合资车反而在不断的降价促销，现代、起亚等车企甚至推出了“万元车”，远远低于国产车的价格，当国产车越来越得到顾客的青睐，销量上得到了日新月异时，合资车也是慌了神，合资车为了获取更大的市场，不想失掉更多的资源，唯独能做的有效办法便是降价，走量！当然，合资车降价听上去确实是件十分诱人的工作，但别忘了我国有句话叫：''买的永久没有卖的精''。

因为现在国产轿车的不断兴起，而且国产轿车打着的便是高性价比的旗帜，如果合资车不进行降价的话，或许销量就会大不如前了，可是跟着合资车的降价，随之而来的便是要降低成本，在一些资料和质量上面都会大打折扣，甚至还会出现降低配置的现象发生，那就不得不说一下大众轿车了，大众轿车早些年凭借着超高的质量让我国顾客甚是喜爱，可是跟着国产轿车的兴起，大众轿车也出现了减配的现象，如果说大众车这样子的减配很过分的话，那么其他的合资车在轿车的安全功能上面动了手脚，能够说是丧心病狂，我们都知道ESP系统吧，这是能够保障轿车的安全的，可是许多的轿车厂商却把这个功能给取消了。

再说国产车越来越贵的原因：榜首、质量提高了。光是外观，自主车企就更舍得花钱了，比亚迪不都请了前奥迪设计师吗？研发上，我们的自主品牌开始走“正向研发”这条路，自己吸收技术造车的多了，第二、产品更高端了。以传祺为例，本来造个紧凑车就行，这几年，人家连B级车、5米长的C级车都造了出来。第三、品牌更豪华了。做低端就没法品牌溢价，赚点残余的拼装费，这有意思吗？长城和吉祥都想理解了这事，品牌遇到天花板了，就得突破！于是就有了现在的两大自主豪华品牌——WEY和领克！现在像长城，吉祥，长安，比亚迪等逐渐担当了民族工业脊梁的品牌形象，不过，最后还得靠产品说话，又好又廉价，谁还要买合资呢。