上海车展上，宝马可是相当大手笔地发布了多款全新车型（国内首次亮相 ），包括 3 系、Z4、X3M、X4M、X7、新 7 系、8 系等等，这些车无一不代表着宝马目前的最新技术水准和设计理念。

那未来呢？在燃油车时代辉煌了数十载的宝马会在未来的电动时代作出什么改变呢？或许展馆里面的这台 BMW VISION iNEXT 概念车能给到我们启发和答案。

BMW Vison iNEXT 是一款纯电 SUV 车型（宝马称为 SAV），续航里程约 600 公里，尺寸接近现款 X5，至于为什么宝马要造一台 SAV 概念车呢？原因很简单，那就是 SAV 是增长速度最快的细分市场，BMW X 家族车型基本上占到 60% 的总销量，一句话总结就是：市场大，来钱快。

还有一个原因，在未来的自动驾驶时代，人们不再需要专注于路面，车厢足够宽大的话更方便乘客之间的交流，这是宝马在未来想传达的重要理念：乘客之间要更多沟通和交流。

相信很多人都会和好车君一样被车头的封闭式巨型 " 双肾 " 给吸引住，为此宝马设计总监杜克先生是这么解释的：在自动驾驶的未来，车头将搭载大量的传感器，而且电动车不再需要进气，所以传感器就这样融入到双肾里面，在保留经典元素的同时与时俱进。此外，" 天使眼 " 大灯也通过另外一种形式保留下来了。

值得一提的是，iNEXT 是宝马集团首款 L3 自动驾驶车型，在技术上达到了 L4 自动驾驶水平，将使用其进行 L4 和 L5 自动驾驶测试。

相比车头的 " 呆萌 "，尾部就显得激进很多了，特别是那个尺寸夸张的扰流器，使车辆的空气动力学性能得到优化，可见在电动车时代也充分保留了宝马的运动基因。大家留意到那条细长的 L 字型尾灯了吗？据设计总监杜克先生说，宝马将会以这种 L 形设计作为未来家族化设计风格。PS：其实新 3 系的尾灯已经采用类似设计。

内饰部分就不详细说了，因为实在太 " 科幻 " 了，毕竟宝马也说了量产车仅会保留概念车 70% 左右的设计（包括外观）。但是设计理念是一脉相承的，我们就来说说宝马对内饰的设计理念吧。

宝马的这套内饰理念分为两点，第一是科技，怎么说呢？大家可以留意到概念车没有任何按钮，其实是有的，只是它们都被藏在了座椅或者中央扶手中去了，这套名为 "Shy Tech" 的隐形创新科技，通过智能投影就能将车内的任意表面变成交互界面。是不是很科幻？

对开门和没有 B 柱的设计方便乘客上下车

第二是交流，就像上文所说的，BMW 设计一个巨大的车厢空间是为了方便人们在自动驾驶的过程中便于交流，虽然前排座椅不能转过来，但座椅头枕可向后折叠，便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。

最后，其实大家不必对这台车的外观或者内饰设计提出过多质疑，它只是表达设计师的想法和未来的方向、思路而已，它最终量产的样子才是我们最值得期待的。