老凯越成为别克家族的一大亮点，也是一代人的记忆，而全新别克的凯越已经上市了，8.5万元就可以买辆新车了，就是这样其销量还是很一般，刚刚上市那一会新凯越的销量还算客观，但经过了几个月的口碑反馈后这款车的销量有下跌了很多，为何老款别克凯越的销量那么大而新款的凯越却走下坡路，这是为什么呢？今天我们就来采访几位老别克凯越车主，他们在好几年前入手的凯越，对凯越还是很了解的，再试试这款新款凯越后做出客观的评价

我们拿到手的是这辆2018款的别克凯越 15N CVT精英型，这款车在造型上就可以看出来它的定位了，这款车近10万元才能落地，单纯从价格来说对于别克英朗来说没有英朗那么的有性价比了，最起码别克英朗在造型上看要稍微商务有范一点，这辆车的轴距超2.6米，车内空间较为宽敞，但是这车也是三缸车，在动力上搭载着 1.3L 107马力 L3发动机，这是三缸车，匹配的是CVT无极变速系统，低速时的平顺性还行。

低速开时还是稍微有点抖动在里面的，但是并不明显，凭借着我们的感触是体验不出来的，事物都有两面性，确实很省油，这点笔者是承认的，百公里油耗高速时不到5L这样，市区油耗稍微大一点8L不到，优点就是价格较为低且省油再者就是配件较便宜，用车成本很低，只是现在别克出的车型多，价格很低的车子多，因此就没有那么多是车主再去选择了别克凯越了，这也是凯越最后的设计初衷，却得不到市场的回应，或许只有时间才能证明凯越了

通过几位老别克凯越车主的试驾后，我们知道了其实新款凯越的底盘设计真的很不错，底盘很稳，尤其是在高速的时候更加的能够体现出来，只是外观上并没有那么的好看，却很耐看，车内配置还算丰富，用料好算扎实，空间上和老款车差不多，只是现在有钱的车友越来越多，买凯越的人越来越少了，这也是自然。