今天我看到一位网友发朋友圈抱怨说：4S店收费太黑，车子只是轻轻的蹭到了一点，变形根本不厉害，4S店却要收1000多块，而去快修店问了一下只要400块就够了。

其实这位朋友的抱怨代表了很多车主的疑虑。4S店的收费算不算贵呢？那么一起分析一下。

维修钣金喷漆收费的构成基本上由这几个方面：工时费，材料费，利润和纳税。

在钣金喷漆的施工过程中工时费的占比是最大的。有很多车主不理解工时费是什么，这里简单的解释一下，工时费就是维修人工完成一项维修项目所需要的费用，工时费的计算方法是维修项目所用工时*工时单价。

比如汽车的一扇门如果喷漆需要多少工时费呢？

假设喷一扇门额定工时是8个，工时单价40元，那么汽车的一扇门喷漆工时费也就是8*40=320元。

维修项目的工时和工时单价是如何制定的呢？

维修项目的工时一般是定额的，是由企业或维修行业协会制定后，报备行业主管部门就可以了；工时单价是由交通行业主管部门和物价部门共同制定的，这其中涉及到不同的汽车分类，所以不同排量的车，不同用途的型维修工时和工时单价就不一样。

那为什么汽车快修店和4S店的收费相差会那么大呢？

这个问题涉及到维修企业的分类。汽车维修企业一般分为一类，二类，三类。一类汽车维修企业的维修范围最大，工时单价的定价也就最高，4S店一般都是一类维修企业；三类维修企业工时单价的定价最低，汽车快修店一般都属于三类维修企业。

一类维修企业的工时费单价要比三类维修企业高出好多倍，所以收费上相差会很多。并且不同的品牌的工时单价也是不同的，类似豪华品牌的车型工时单价比普通车型的工时单价也要高很多。

比如同样是对一扇汽车门板喷漆，工时都是8个，三类企业工时单价可能是12元，普通品牌汽车4S店工时单价可能为40元，豪华品牌汽车4s店工时单价可能就达到90元，简单计算就会知道仅仅工时费方面价格相差就比较多了，并且如果还有钣金和拆装，那么工时费还会有一定差价。

材料费方面主要是计算油漆以及辅料，油漆及辅料的不同品牌的差价是比较大的，但是材料的好与差，不是专业人员很难辨认。