前两天，应邀去成都试驾了两天全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV。

这是一款对奔驰来说格外重要的车型。虽然“GLE”这个名字是2015年才出现的，但这款车的历史其实可以追溯到整个豪华SUV市场的兴起之初：1997年，它最初以奔驰M级的身份发布，比宝马X5和奥迪Q7都更早，旋即开创了豪华SUV这一崭新的细分市场，成为该领域的标杆车型，迄今全球累计销量已超过200万辆。

上一代GLE是奔驰有史以来卖得最好的SUV车型，所以全新一代GLE备受市场关注。而奔驰自己也对这款车寄予了很高的期待，今年被奔驰视为自己的SUV之年，拟陆续推出近10款SUV车型，全新GLE作为头一炮，肩负着夺回三叉星徽对比赛控制权的重任。

从产品本身来看，应该说，这一代GLE确实很能打。

外观方面变化明显，摒弃了复杂的车身线条和曲面，但同时保留了宽C柱、隐藏式D柱等经典设计，整体线条、车身比例和姿态都可谓是代表了业内顶尖的设计水准。多边形的闪钻格栅、引人瞩目的几何多光束LED大灯、AMG风格前裙板和带有两条隆起的发动机罩等，则使得整个车子看起来兼具了动感与优雅的观感。

内饰的进化更是翻天覆地，一改之前以按钮为主的老式设计，标配的双12.3英寸高清显示屏科技感爆棚，MBUX智能人机交互系统界面清爽、使用便捷，以用户体验而论，说是吊打同级别所有车型或者也不为过。

得益于较上代加长80毫米达到近乎3米（2995毫米）的轴距，这一代GLE的车内空间更为宽敞舒适，尤其是后排腿部和头部空间。第二排座椅还带有同级独有的6向电动调节功能，充分照顾后排乘客的乘坐体验。此外，这一代GLE还首次提供第三排座椅选装，并在第二排座椅安装“轻松出入”功能，一键便可折叠靠背并移动座椅。

动力方面则配备了两款发动机：GLE 350 4MATIC车型搭载2.0T直四汽油机，最大功率为258马力；450 4MATIC车型搭载3.0T直六汽油机，并应用了48V微混系统，最大功率为367马力，最大扭矩为500牛·米，匹配9G-TRONIC自动变速箱。这次我们试驾的是后一种版本，同级独有的48伏智能电机系统表现亮眼，不仅带来了加速助力、能量回收、滑行模式等混动技术优势，进一步降低了油耗，也令发动机启动更加迅速平顺，尾气排放更清洁环保。

全新GLE 450 4MATIC还标配新型空气悬架系统，可根据动态操控选择系统的五种模式：“舒适”、“运动”、“越野”、“节能”以及“自定义”，并综合考虑车辆速度，自动升高或降低悬架高度。例如在“越野”模式下，悬架会自动升高60毫米，提高涉水能力和通过性。全新GLE的最大涉水深度为500毫米，选装越野组件后，可增加至600毫米。此外，智能全时四轮驱动系统、四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS）、下坡车速控制系统（DSR）等加持，足以应对各类复杂极端路况。

在全新GLE入市之前，奥迪Q7已经上市了一年多，全新X5也上市了有一阵子，随着GLE的到达战场，BBA在豪华中大型SUV市场的又一轮肉搏战势必将进入白热化，所以这一次谁能笑得更灿烂呢？这是个问题。