相信大家也都看到了，现在汽车上采用的变速箱类型，绝大多数都以双离合器变速箱为主，其实双离合器变速箱在最早期是应用在赛车上的，只因双离合器变速箱具有提速快又省油的特性，后来逐渐被应用到了家庭用车之上。

双离合器变速箱说白了，就是两个手动变速箱结合在了一起，然后加装了一个电脑控制机构，手动挡变速箱是我们用脚去踩离合器，而双离合器变速箱是电脑控制机构在帮我们踩离合器，严谨点来说，双离合器变速箱并不能完全归属于自动变速箱类型。

国内所有汽车品牌之中，大众汽车是最早采用双离合器变速箱的，自从采用双离合器变速箱后，车辆上的变速箱问题就接二连三不断发生，而导致变速箱出问题的原因则有两方面因素，一方面是因为双离合器变速箱与其它变速箱设计不同，本身就存在一些先天性缺陷。另一方是因为国内道路经常堵车，变速箱得不到良好的散热，进而引发了变速箱顿挫抖动的问题，绝大部分消费者对此表示无法接受。

双离合变速箱抖动的根本原因在哪里？

相信开过手动车型的车主都深有体会，在开手动车时如果离合器控制不好，那么车辆就会发生抖动的问题，随着公里数的不断增加，由于离合器片的磨损致使离合器会逐渐增高，我们驾驶员操作离合器的距离也会发生改变。

而双离合器变速箱由于是电脑机构控制的，在离合器片磨损后，电脑是无法自动调整间隙的，因此就会出现抖动的问题。对于因散热不好引起的变速箱抖动顿挫问题，大众采用了湿式双离合变速箱的挽救措施，利用变速箱油来解决变速箱散热不足的问题。

双离合器变速箱的故障率到底有多严重？

自打大众推出双离合器变速箱以后，福特紧随其后也开始采用了双离合器变速箱，先前大众汽车双离合变速箱问题遭到了很多消费者的投诉，并且该问题还在315晚会上曝光过，大众双离合器变速箱的问题大家都知道了，我也就不细说了，下面重点给大家说一下福特的双离合器变速箱变速箱。

福特旗下的福克斯、翼博、嘉年华等车型，均是采用的6速双离合变速箱，该变速箱最早出现的问题就是变速箱漏油，而后又出现了换挡冲击、动力中断、起步抖动等故障问题。

福特真对双离合器变速箱的这些问题，采取了延长保修期的措施，目前对变速箱离合器提供5年10万公里的保修期，对变速箱模块提供10年24万公里的保修期。

虽然说在保修期内更换变速箱配件是免费的，但没有一个车主希望自己的车辆出问题，更不愿意更换所谓的免费配件，不过现实的确很无奈，厂家也没有很好的解决办法，只能延长保修期。

现在双离合变速箱成熟了吗？

通过双离合器变速箱的事件多发，福特果断把双离合器变速箱给放弃了，现在全部采用了AT变速箱，大众目前仍在在使用双离合变速箱，但基本上是把干式双离合变速箱给放弃了，绝大数车型都采用了湿式双离合变速箱，目前湿式双离合变速箱整体表现还算说的过去，但与AT变速箱的舒适性相较，确实还是有一定的差距。

不过让鄙人搞不明白的是，现在很多国产车企都在争先恐后的采用双离合变速箱，在他们眼里双离合器变速箱仿佛就是香饽饽，难道他们就没有看到大众和福特已经为此吃亏在先了吗？

总而言之来讲，目前双离合器变速箱仍然没有AT变速箱和无极变速箱靠谱，第一批吃螃蟹的人，当时是看中了双离合器变速箱的经济性好，但根据双离合器变速箱的实际表现来看，双离合器变速箱并不是一盏省油的灯，因此建议大家在购车时慎重考虑。

为什么在国内一谈到双离合变速箱，很多车主都要避而远之？不知您对此还有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！