吉姆尼可以说是传统越野车的典范，如果不懂这个车的话，是很难想象这么小的车但是其底盘结构是可以和，牧马人，奔驰G穿透途乐Y60 Y61以及LC80等等传统硬桥越野车。真的可以说是麻雀虽小五脏俱全。也正是因为这样，广受众多车友的越爱。这辆施工的项目是前内置6000磅绞盘。STR2对升高。 MVF15寸轮毂。 215/75/15百路驰KO2轮胎。 68L原车位加大油箱。

今天施工的就是内置绞盘，其他的之前是已经改好了。因为不是经常出去越野，然后不想更换前杠，只能安装内置的绞盘托架。绞盘选的是6000磅的2.7吨拉力肯定是够的，而且因为前杠空间不够也只能安装这种小的。绞盘托架是根据原车的孔位设计，由块托架两个支架组成。

配套的是有两控制开关，一个线控一个遥控，一般来说线控很少会用到的，倒是防止偶尔会用到。线控的是有根延长线的，尽量固定在机舱里面来，使用线控的时候会方便很多

STR2寸升高减震弹簧然后可调的止推杆，还可以看到更换的加大油箱。升高倒是没什么可说基本没问题，加大油箱的选择一定要谨慎。 有的是需要把整个车壳升高的才能安装的，不让在颠簸路段传动轴会磨到油箱，所以在选择配件的时候定要确定清楚。 油箱护板就是配套的

一般来说我们安装的内置绞盘基本都是使用的液压式翻牌器，因为直接翻的在路上会有交警检查。这款的话我们压下来的时候就和正常平时一样，就算在使用时提起来车牌还是一样的可以拍到车牌。

整体改观还是挺不错的，因为没有很夸张。正常城市里面各种使用也是可以的，然后就算要出去玩也是完全没有问题的。这种方案只是适合小小的玩下， 改装还是得看自己的使用的需求，然后再根据自己需要来选择方案