领克03 2.0TD车型是份『礼物』。

文｜郭文静

图｜来源网络

我们似乎已经习惯了领克不断为市场带来惊喜，习惯到忘记了这其实很难，习惯到越来越挑剔，但领克品牌却仍在努力为消费者创造惊喜。

在前不久开幕的上海车展上，领克品牌以『全能进阶，不酷不耍』为参展主题，而领克03 2.0TD车型的上市，则是领克『性能进阶』的具体体现。新车采用2.0T发动机与6AT搭配的动力系统，共两款车型，售价分别为15.48万元和16.68万元。

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对领克品牌来说，领克03 2.0TD车型的上市进一步提升了其性能，丰富了其产品阵容，也标志着同时推出三缸1.5T和四缸2.0T发动机的『双机战略』，在领克目前三款产品上全面落地。对于消费者来说，领克03 2.0TD车型能够满足更多人的需求，为他们带来更强劲的动力体验，更丰富的购车选择。

新车上市后，迅速引发了网友和车主的讨论，壹姐查阅了不少汽车论坛后发现，大部分网友都对2.0TD车型表示期待，对于该车动力和配置上的升级，不少网友直呼『惊喜』，但壹姐认为这款车带来的『惊喜』还不止于此。

性能、配置双升级，让消费者更『痛快』

自去年10月份上市以来，凭借独特的『都市对立美学』设计理念，领克03『吸睛』无数，迅速成为运动型轿车细分市场的『热门』选手，但要想扩大市场份额，圈更多粉，仅靠1.5T一款发动机当然不够，因此在新车上市仅7个月后，针对市场的需求，领克推出了03 2.0TD车型。

领克03 2.0T

新车的动力系统无疑是最为引人关注的，而这套动力系统也确实『光环满满』。这套动力系统由2.0TD+6AT组成，堪称黄金动力组合，其中2.0TD T4涡轮增压发动机即沃尔沃Drvie-E系列，连续三年获得『沃德十佳发动机』，动力表现媲美豪华品牌同排量发动机。

这款发动机采用低惯量涡轮增压器，保证小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm时就可以获得215N·m的动力输出，在1400rpm事能够达到300N·m的峰值扭矩，这使得该车百公里加速时间仅为7.3秒，而在带来更多驾驶乐趣的同时，该发动机还兼顾了燃油经济性，整机热效率达到36.0%，百公里综合油耗仅6.5L。

与之匹配的爱信第三代6AT变速箱，是业内公认最成熟稳定的6AT变速箱，该变速箱在第二代基础上改善液力变矩器性能及主减速比，传递更平顺，燃油经济性更好。

同时，领克03在操控、NVH等方面的优势在2.0TD车型性能升级的加持下，更加引人注意。新车的100km/h-0km/h的整车制动距离仅为35.6m，堪比跑车的制动性能；前麦弗逊+后多连杆式的悬架，确保了车辆的稳定性和转向精准性；NVH方面，该车100km/h匀速行驶时主驾驶右耳仅为62dB，以120km/h匀速行驶时右耳仅为64dB。

领克03 2.0T

性能的升级，显然让对动力有更多追求的消费者眼前一亮，但领克03 2.0TD车型的目标显然不仅是让消费者更『快』，还要让他们更『舒适』。此次推出的领克03 2.0TD车型，针对前5000名订购劲和劲Pro的用户，免费升级『驾享选装包』（劲）和『尊享选装包』（劲Pro），提供主驾电动座椅（劲）、主驾座椅记忆/通风（劲Pro）等高端配置，满足用户对于驾控、舒适的不同需求。

填补中国品牌空白，助力汽车运动发展

正如壹姐前文所言，虽然表面上看，领克03 2.0TD车型只是为消费者多提供了一个新的选择，但实际上，这款车还有更深远的意义。

一直以来中国品牌在轿车市场都处于劣势，更不用说在门槛更高的运动型轿车市场了，这一细分市场基本是中国品牌的『空白』地带，而领克品牌和领克03的出现，填补了这一空白，而2.0TD车型的上市，进一步增强了领克03的实力，彰显了领克全面的技术实力和完备的技术储备，这将增强消费者的信心，助推中国品牌在运动型轿车市场占领更多份额。

同时，作为领克全球化战略布局的重要一环，领克正在积极推动汽车运动计划，其中领克03 TCR赛车出征了2019 WTCR赛事，代表中国制造，与外资品牌在国际顶级赛场正面PK，而且已经取得了不错成绩；4月7日，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，在2019年WTCR摩洛哥首站中，取得第三场正赛车手冠军和车队冠军。

2019WTCR 领克03 TCR 赛车

这是中国汽车第一次在世界顶级赛事WTCR中拔得头筹，但对领克和中国汽车运动文化来说，这仅仅是个开始，为了推动国内汽车运动文化发展，领克03打造驾控营，让用户和粉丝真正感受领克越级产品带来的驾驶乐趣，为此领克还全面开启了性能进阶计划，推出不同性能的多款产品，除了2.0TD车型，不久之后领克03还将推出高性能车型，满足年轻消费群体对高性能车辆的追求。

2019WTCR 领克03 TCR赛车夺得首冠

此外，为了迎合汽车电动化的趋势，领克还将推出多款新能源车型，2018年领克已经推出了首款插电式混合动力车型——领克01 PHEV，未来领克也将推出MHEV轻混产品，预计到2020年底，领克将在全新的纯电车型架构上，推出领克纯电动汽车产品，紧跟行业趋势，为用户提供最新的技术和最先进的产品。

领克旗下PHEV家族首次全系亮相

写在最后：

自领克品牌车型诞生起，就注定了要走一条与众不同的路，不只是因为其代表了中国品牌冲击高端的新尝试，还因为其产品均基于沃尔沃主导下吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构打造，这让领克拥有了与外资品牌正面较量的基因底气，也让外界对其有了更高的期待。

CMA基础模块架构

而从目前市场的反应来看，领克并没有令消费者失望，领克品牌一直在强调的『以用户为中心』、『以解决消费者痛点为目标』等口号，也都做到了切实践行，领克03 2.0TD车型就是个例子，对那些直呼『惊喜』的网友来说，这款车像是个『礼物』，而对于中国汽车行业来说，领克品牌或许同样是个『礼物』一样的存在。