思域同款发动机、10万不到的起步价、本田又一力作……看到这些标签你会怦然心动吗？其实，如果是和思域1.5T车型的同款发动机，这台车可谓超值，毫不犹豫就应该直奔4S店提车回来，只可惜它用了思域1.0T车型的同款发动机，性价比就不高了，这台车型就是东风本田享域。

享域是东风本田定位在哥瑞和思域之间的入门紧凑级轿车，其地位就好比广汽本田凌派，严格意义上来说享域和凌派都是一个模子里出来的兄弟车型，指导价格也差不多，9.98-13.68万元的价格相比思域还是实惠了不少，长宽高尺寸分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，体型和凌派一样属于同级别较大的水平，属于A+级的水平，相比思域也全面领先，不过从定位上来说，享域和凌派一样属于特供车型，在本田锋范基础上重新设计加大，定位低于属于全球车型的思域。

虽然价格和定位低于思域，不过面对凌派，享域还是有底气的，比如凌派上面那个让人所诟病的一体式大嘴前脸造型，在享域上面就改成了分体式造型，效果不再违和让人难以接受。凌派中网上方的大面积镀铬饰条也曾经也闪瞎很多人的目光，而享域的中网造型更加低调朴实，只是在中网下方用一条较细的镀铬线条与两侧大灯连接，外形方面拿捏比较到位。

来到侧面，享域上下两道双腰线的设计和凌派一脉相承，造型动感，不过相比思域来说还是不及，线条过于复杂，总有种过度设计的感觉。

铝合金轮毂的造型则让人无语，这都2019年了，那么多好看的轮毂造型你不选，最后选了个这种难以让人接受的双色轮毂，这么小面积的开孔会让人误以为是钢轮毂配上了塑料罩壳，哪怕拿个凌派的轮毂安装在上面效果也好得多，而且全系都是配备了215宽度的横滨轮胎，规格也都是16英寸，这让花更多钱购买了高配车型的车主情何以堪？

来到尾部，明明享域不是运动车型，非要画蛇添足安上一个小尾翼，请问能起到多大的作用？这一方面凌派的设计就比较高明，人家直接用线条勾勒出一个小尾翼造型，至少不会让人误以为是汽配城改装的风格。

另外，下保险杠的造型也过于复杂了，其实只要简单的造型就完全符合享域家用车的定位，而且又没有外露式排气管，在外形运动化的道路上也很不彻底。还是那句话，有时候过度设计反而不是好事。

来到车内，享域的内饰和凌派一样层次感比较分明，皮质材料还有着缝线工艺处理，这一点还是能获得消费者好评的，8英寸的中控悬浮式触屏设计也比较到位，不过只有顶配车型才有，而且低配车型会换成尺寸很小的液晶屏，那种寒酸的效果在凌派低配车型上已经领略到了。

配置方面，最低配只有前排双安全气囊、中配车型增加了前排侧气囊，最高配车型还带有前后排头部气帘，ESP车身稳定系统和上坡辅助则是全系标配，最高配车型则有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置。

舒适性配置方面，享域全系都有的配置为：自动驻车、无钥匙启动、大灯延时关闭和高度可调、电动调节外后视镜、PM2.5过滤装置，如果购买了低配车型，也就老老实实地将注意力集中在驾驶方面。中配车型则增加了多功能方向盘、发动机启停、前排无钥匙进入等少数配置，只有高配车型才比较厚道，倒车影像、车侧盲区影像、自适应续航、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、带有蓝牙电话的8英寸中控触屏、自动LED大灯、LED日间行车灯、电动折叠加热外后视镜、自动空调等配置才比较齐全，不过价格也相应变成了13.68万元，这个价格和低配的思域差不多了。

空间方面，这是享域和凌派的优势所在，前后排头部和腿部空间比较充足，拉宽之后的车体以及优化的扶手以及座椅也都会受到消费者的喜欢。

值得一提的是后排中央扶手箱的设计，两段式设计能够让后排空间一分为二，扶手箱完全展开后，中间宽大的储物空间放上几瓶水或者几本书还是比较轻松的。

享域的电动天窗只有中高配的两款车型才配备，而且不是国人喜闻乐见的全景天窗结构。后备箱容积为561L，不过不支持后排座椅放倒，因此实用性方面要打折扣，不过思域和凌派也同样不支持后排座椅放倒，这一设计有点让人看不懂。

动力方面，享域全系都搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为90Kw（122马力），最大扭矩为173Nm，动力参数等同于一台1.6L自然吸气发动机，分别匹配6速手动或者CVT无极变速箱，0-100公里加速成绩分别为11.6秒和11.5秒，基本和采用了1.3L自然吸气发动机+CVT变速箱的别克凯越处于同一水平，参考搭载同款动力总成的凌派，享域的百公里综合油耗应该也在6.5L（手动车型）和7L左右（CVT车型），属于同级别中等偏上的水平。

值得一提的是，目前很多消费者对于三缸发动机仍然不感冒，担心后期抖动会更加明显，加上本田一直以来对于发动机噪音的控制水平一般，行驶质感其实不如很多同级别车型，这无疑会放大消费者的不满。如果换成1.8L自然吸气发动机，无疑会更受欢迎一点。

底盘方面，享域采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架，底盘调校则是典型的家用买菜车风格，主要注重舒适性，和运动不沾边。

总体上看，享域就是一台换了造型并稍加改动的凌派，虽然定位低于思域，空间表现和体型却超过了思域，不过配置和动力上其实没有多少亮点，加上全系都只有1.0T三缸发动机，所以作为哥瑞和思域之间的补充，其实享域并未能完成任务，这从它3月份的534台销量就可以看出。就像东风本田的INSPIRE一样，尽管也号称和广汽本田雅阁同平台，但并未实现后来者居上的目标，享域目前也面临着同样的情况，它在面对思域、凌派、锋范等车型时，并未体现出鲜明的特色，加上自身的知名度不高，所以很难摆脱被消费者遗忘的局面。