相信大家都有遇到过车子开的久了油耗开始猛增的情况，油价频繁涨跌已经让人习以为常，与其赶在油价涨跌前后加油，不如从自身出发，养成良好的驾驶习惯。

大家看过的省油技巧或许不计其数，但这些技巧中真的有效且正确的并不多。那么哪些才是直接影响油耗的因素呢？它们的影响又有多大？今天小编就和大家聊聊正确的省油知识。

了解省油技巧之前，我们先得知道什么环境会影响油耗！从各种数据看外界温度、重量、道路环境以及车况对油耗影响都非常大。一年四季里，夏季和冬季开车油耗相对较高，夏天需要开空调导致油耗偏高，而冬天机油粘度会变大运转阻力增加。外界气温15-20℃时油耗最理想，也就是说春季和秋季开车油耗低。某段时间油耗降低了，可能是因为气温比较适宜。

胎压比原厂设定的低0.5Bar，油耗会增加3%甚至以上，而车重提高10%油耗会增加5%。至于空气阻力就比较模糊了，一般也不会有人去随意改装车辆外观。每款车推荐的胎压都不完全一样，一般在驾驶员侧B柱上会有胎压推荐值，胎压低于或高于原厂的推荐值都不好。

外界阻力对油耗影响尤其显著，但一般不容易被人发现，比如滚动阻力、加速阻力、上坡阻力和空气阻力。低滚阻轮胎、轻量化以及空气动力学，这些向来都是降低油耗的必要设计，越是省油的车这方面做的越好。

同样一款车，不同人开油耗肯定有差别，这种差别主要是驾驶习惯引起的。哪些驾驶习惯会影响油耗？可能大家并没有特意去关注，不过大家都知道暴力驾驶会增加油耗。顺着这个思路，就容易明白哪些开车习惯费油了。急踩油门对油耗影响非常大，为什么呢？车辆是通过油门行程和速度或者力度，来判断驾驶员的动力请求。急踩油门时，ECU就会认为你需要急加速，这时候发动机会关闭废气循环，并且喷更多汽油来提升动力，油耗自然也就变高了。油门踩的慢虽然省油，但该快的时候还是要狠心踩油门。

刹车也与油耗密切相关，混合动力之所以省油就是因为它能从刹车中回收能量。毫无疑问刹车是减少油耗的一大关键，不过普通燃油车并不能通过刹车回收能量，所以我们能做的就是尽量减少踩刹车的频率，保持车距靠发动机自身运转阻力减速滑行，也能降低油耗。

发动机转速低油耗就低，这种理解方式并不完全正确！每款发动机的特性都不大相同，不过大部分车最省油的速度都是60-70Km/h，照着这个速度开油耗肯定有惊喜。

所有燃油车刚启动时都有热车这个过程，但是原地怠速热车却是很古老的方式，如果你经常开短途，又有怠速热车这个习惯，油耗高并不奇怪。现在的新车并不需要怠速热车，点火就走同样也能热车，不仅节约时间提高热车效率还省油。

不同品牌的车，它们的发动机效率有高有低，但它们的电气设备功率都差不多。汽车上的电气设备对油耗同样有影响，博世提供过一个数据，车上发电机产生100瓦的电，需要发动机消耗0.17升的燃油。耗电就等同于费油，费油不仅是因为发动机排量大，与用电设备数量也关系密切，在车上加装大功率用电设备，等于间接性的提高了油耗。

大灯和空调都是功率较大的用电设备，不过空调风扇的功率更大。如果把空调风量开到最高，油耗会提高10%以上，这也是油耗测试中要把用电设备关掉的原因。合理使用电子设备，同样能减少油耗。

油耗飙升可能预示着爱车存在某些方面的故障究竟是谁偷走了你的油呢？无论是涡轮还是自然吸气，引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，动力不足、油耗增高、噪音增大，这些小毛病慢慢都上来了，积碳过多肯定会导致油耗增加，这是毋庸置疑的，因为发动机积碳会增加发动机各个部件磨损，从而导致油耗升高。平时开车时注意减少发动机空转，不要长时间怠速开空调等，都会减少积碳产生。

轮胎胎压也与油耗有关？当然，胎压过低是会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗就会上升。同时，如果轮胎磨损严重，油耗也会增大。

一般人可能想不到蓄电池居然也是个偷油能手。蓄电池亏电之后，会让引擎变得乏力，油耗也连带飙升，而且还会引起氧传感器等部件不正常工作的并发症。所以平时要多注意蓄电池的检查与维护。

因为火花塞是点火的关键，若火花塞出现问题或老化，就会导致发动机工作状态不良，容易造成不完全燃烧现象，从而使油耗增高。所以虽然火花塞不属于正常保养更换零件，但我们在保养时，也要多注意查看火花塞状况。