顺势而为的轿跑SUV

在经历了“大型SUV元年”、“紧凑SUV元年”、“新能源元年”、“智能化元年”后，终于在2019年上海车展前后我们又迎来一新的关键词“轿跑SUV元年”。

轿跑SUV市场虽为小众市场，却远远没有到可以忽略的地步，就连今年上海车展也用事实证明这一点。今年车展中轿跑SUV如雨后春笋般冒出，单看几大自主品牌，吉利、长安、长城等都涉足其中。

从SUV市场转战轿跑SUV小众市场这其中的缘由并不复杂，先来看一组数据。

根据盖世汽车研究院整理数据显示，2019年3月，乘用车市场销量192.5万辆同比下跌9.2%，全年累计销量515.2万辆同比下跌14.1%。SUV市场销量3月份同比减8.0%至84.3万辆，累计销量227万辆同比下跌14.4%。同样2019年1、2月SUV销量同样不明朗，除去宏观经济影响外，SUV市场的饱和、产品同质化导致消费者审美疲劳等同样是影响销量下滑的原因。

那么如何在SUV市场立足、如何留住消费者的心显然是车企急需解决的问题。

改变产品同质化，增强产品差异化，就不得不去扩大市场的细分，单从大小的改变已经不能满足挑剔的年轻用户群体，更要从车型、品牌、人群定位等多个纬度想办法解决问题。为区别与传统SUV，在众多SUV车型中，轿跑SUV显然是更为合适的选择，而这也是为什么车企纷纷把目光投向轿SUV这一小众市场的原因。

市场“小众”，受众 “大众”

轿跑SUV市场的小众，并不能代表受众群体也是小众，相反，轿跑SUV面向的是年轻化的大众群体，尤其是刚刚上市哈弗F7x，无论是从价格空间、还是智能系统配置或是动力上都并非是面向小众群体，而是面向年轻的90后大众群体。

4月27日在北京五棵松华熙Live RNG电竞中心哈弗F7x极智科技版上市,此次共推出极智科技版1.5T和极智科技版2.0T两种配置车型，官方指导售价分别为13.69万元、14.39万元。同时极智运动2.0T四驱版开启预售15.69万。

其实这并不是长城在轿跑SUV市场迈出的第一步。在4月12日，哈弗F7x极智潮玩版就已经在成都上市，售价为11.99-13.49万元，率先满足颜值控潮玩一族的需求。在集结科技、运动、潮玩版三款车型后，哈弗F7x以丰富的产品布局，全方位圈占年轻市场潜力，诠释属于年轻人的极致世界，满足不同需求的年轻受众。

作为哈弗F7x新增车型，F7x极智科技版采用代表哈弗未来的i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，其中繁星式中网与彗星尾翼大灯以及溜背造型，与潮玩版保持一致，让F7x天生自带年轻、时尚的光环。

内饰上，采用主驾环抱式设计，且拥有12.3寸全彩数字虚拟组合仪表和9寸高清中控彩色大屏，可支持中控屏与手机、仪表双屏联动，功能更强大，实用更便捷。

车身尺寸上，长宽高分别为4620mm/1846mm/1660mm，轴距为2725mm，这从这个数据来看，极智科技版分7xt同样属于紧凑车型，但基本满足了年轻受众的日常家用。

另外哈弗F7x极智科技版搭载了科大讯飞的人工智能语音系统，同级最高识别率97%，支持20种方言。哈弗F7x极智科技版提供T-BOX车联网系统，整合智能四维图新导航系统、在线音乐、智能出行、智能账号、智能手册、用车无忧、信息娱乐、智能远程控制等多项功能，提供更安全舒心的用车体验。

此外，作为一款主打科技的轿跑SUV，其智能安全是一大看点，哈弗F7x极智科技版同级率先搭载L2级别自动驾驶，拥有智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等领先科技。TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、HMA智能远近光辅助等确保行车安全。

动力方面，F7x极智科技版同步推出了1.5T 和2.0T 两种发动机版本，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩输出285N·m，其中百公里综合工况油耗低至6.6L。2.0T发动机最大功率输出165kW，最大扭矩输出385N·m。均匹配7DCT双离合变速箱。

轿跑SUV作为一个全新的细分市场，抢占先机远比步步试探来得重要，在长城哈弗F7x极智潮玩版和F7x极智运动版先后完成上市前后，自主品牌中的轿跑SUV也有一定的存量，如长安的CS85 COUPE、吉利的星越等车型，这些已经上市的轿跑SUV和即将上市的轿跑SUV能否带动新的用户需求，带动增量市场，是需要头部企业，尤其是长城、吉利这样的自主品牌先行者去做出表率，依靠口碑和产品打下坚实基础，为后来者探路，为消费者提供新需求。