手握一副好牌最后却被打烂的事情在汽车市场上并不少见，这也往往容易使得一款好车就这样被埋没了。例如去年的Jeep，手握着大指挥官这张好牌却没能用好，在未售先热的情况下，最后却没能取得出色的销量成绩，按道理凭借着同级最强的动力，出色的设计以及Jeep标志性的全路况能力等卖点，指挥官系列是应该有不错销量成绩的。
首要的一个原因是因为许多人觉得它贵了，确实，上市时近28万的价格相比起汉兰达要贵了不少，但很多人却忽略了大指挥官直接是一个7座版本的事实，再综合其配置来看，和同配置表现的汉兰达相比，其实大指挥官的价格并不高，且在如今还有着1万元优惠的情况下，比之汉兰达其实是性价比更高的。
而且随后Jeep也相应的推出了价格更低的5座版指挥官，不过其依然保持了上市即高配的策略，虽然配置足够出色，但价格依然不便宜，同时关注度也没有了此前的高度，若是Jeep选择先推出5座版的指挥官，或是全系车型一起上市，那可能又是不一样的结果了。
从产品层面上来看，指挥官系列比之汉兰达和锐界可是一点不弱，虽然它没有汉兰达的名号响亮，还没树立起良好的口碑。但出色的动力和强大的越野能力是其卖点所在，全系2.0T+9AT的动力总成，高功率版本车型百公里加速为7.65秒（实测），论越野和通过性，作为专业SUV世家的Jeep也不会差。
并且指挥官系列可以说是Jeep车型中在精致感和档次感做得最为出色的车型了，并且作为有着牧马人、大切诺基这样经典车型的Jeep，品牌魅力也不会比丰田差。只是如今大环境不好，就如坚挺的汉兰达3月份也只有6千台的销量了。
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