不佩戴头盔、闯红灯、侵走机动车道、逆行……这些违法和不文明骑行行为将被整治！8月4日下午，成都市公安局交通管理局针对电动自行车突出违法联合市道安办，会同市市场监管局等主管部门，对全市快递和即时配送行业开展“文明交通 安全出行”警示约谈。
大约在两年前，一篇拥有超高阅读量的网络文章《外卖骑手，困在系统里》把外卖骑手在算法和系统控制下的极限工作状态公之于众。在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行等问题的多重折磨，不得不违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。不仅如此，由于平台对配送速度的追求和对文明交通的漠视，其他交通参与者的生命安全以及文明有序的交通环境也受到威胁。如今，情况虽有所好转，但骑手在系统和算法逼迫下屡屡出现交通违法、造成交通事故的现象并未根除。
据成都交警统计，2022年以来，快递和即时配送行业从业人员占路面非机动车违法总数50%以上，其中美团、饿了么、闪送、顺丰、达达、盒马六家企业违法数量占行业违法总数的90%，主要违法和不文明行为有骑乘电动自行车不佩戴头盔、无牌电动自行车上路行驶、冲红灯、侵走机动车道、逆行等。外卖骑手在大街小巷左奔右突、随意穿插、催促惊吓路人等行为与日益文明有序的交通环境形成了强烈反差，成为文明创城中的一大顽疾。
创建文明典范城市，人人参与，人人有责。诚然，外卖骑手交通违法比例超高，客观上与外卖骑手参与的交通总量较高有一定关系。精密严苛的算法，从某种角度看也是社会效率提升的一种体现。但是，在安全与效率的衡量中，安全永远是第一位的。外卖骑手作为城市交通的常来常往者，其行为直接影响着安全交通的环境和文明交通的形象，因此更应成为城市文明交通的先行者。假如骑手们都能带头遵章守纪、一起守护文明交通，那么我们城市的交通文明程度将大幅提升。
对此，各快递和即时配送企业应积极落实文明交通社会责任，主动承担企业安全生产主体责任。除了常态化开展从业人员日常交通安全教育、定期开展安全培训之外，更重要的是，相关企业应优化设置安全配送时限，为骑手松绑，帮助他们从算法和系统里走出来，引导他们严格遵守交通法规，激励他们做文明交通、安全生产的标兵模范。
算法向善，系统优化。相关企业应勇担社会责任，让骑手不再受困，让他们成为“文明交通，安全出行”的践行者和传播者。
听堂FM-成都经济广播评论员 苏川