封面新闻记者 苟春

在四川自贡站，伴随着“滴滴滴”的声音，高铁智能站台门缓缓打开，旅客安全、有序地下车、上车。

▲ 适用不同车型的高铁智能站台门在自贡站开始投用。中国铁路成都局集团有限公司供图

8月12日，通过前期1个多月的测试，适用不同车型的高铁智能站台门在自贡站开始投用，这也标志着全国首套适用于250km/h及以下的适应不同车型的高铁智能站台门正式投入使用。

据内江车务段客运营销科专工蒋涛介绍，这一新设备采用站台门抗风性能设计、车型-车号-车门智能识别、列车运行图自动关联、旅客乘车智能引导技术，突破不同车型自动对应开门、高速列车风压、门体结构安全设计、百万次连续无故障运行等关键技术瓶颈，解决了高铁任意车型停靠车门位置多样化条件下站台门与车门位置精准对齐技术难题，实现了高铁站台门的多车型自适应技术创新突破。

▲ 适用不同车型的高铁智能站台门在自贡站开始投用。中国铁路成都局集团有限公司供图

“这套新设备由中国铁道科学研究院集团有限公司铁建所对自贡站进行了单组、重联动车组正线逐级提速风压测试，充分验证了高铁智能站台门结构设计的安全性、可靠性，整侧站台连续安设的站台门可在候车旅客与进出站列车之间形成一道安全屏障。”蒋涛说，“同时，交铁检验（成都）认证中心在自贡站见证了CRH3A、CRH380A单组/重联动车组正反向对标停车时，全部车门对应站台门均能精准打开，彻底解决旅客上下车绕行困扰，不仅提高旅客乘降效率，还创造了高铁旅客在站台候车的新客运模式。”

旅客刘先生说，自己刚下车就被新设备吸引，“感觉现在铁路部门不断与时俱进，推出了很多的智能产品，让我们能更加安全出行。”

“新设备的投入使用，进一步保障了旅客的安全，尤其对是带小孩的旅客，安全指数得到了有效提升。”自贡站站长王骏说。