8月19日气温直逼40℃，上午10点半，武汉公交298路2293号司机王远斌结束上午营运，将车开回恒大龙城公交枢纽站，技工张月从工具柜中取出鬃毛刷、排刷、钢丝刷、高压气管、吸尘器等工具，开始公交的电机元件、设备电池进行“高温SPA”。

掀开新能源车后舱盖，热浪迎面扑来。潘笃意先用一把长鬃毛刷，熟练刷掉电动机、辅助设备上的枯叶、杨絮及浮土，而对于车辆核心部件——ECU电控盒、继电器、变压器等设备缝隙中的小灰尘，他则用一把小排刷轻轻刷到一边，再用吸尘器一吸，电动机舱瞬间就变得很干净了。

因吸尘器管口较粗，机舱和线束最里面的灰尘无法吸净，张月便按停开关，转身戴上一副专用大口罩，从工具箱里拿出一根装有特制气枪的高压管，连上储气罐后，同时开启吸尘器和高压气阀，用吹、吸结合的方式，继续将内部零件、旮旯空隙及刷子刷不到地方的微尘彻底“打扫”干净。

“气温升高，电池容易高温，尘土不仅恶化电池工作环境，更容易产生静电，影响电子元件使用寿命，非得及时清理。”一旁帮忙打下手的王远介绍说，去年，他所在的291、298、P107线路置换了36台纯电动车，考虑到新能源车高压电池、电机设备、电子元件“怕水”，无法用高压水洗方法来对电机进行高温防治。所以，人勤又有“两把刷子”的张月便到处取经，很快摸索出一套“干洗SPA”给发动机除尘好方法，经过多次试验，效果非常好，车辆高温故障明显降低。因此，每隔一天，张月及线路管理人员都会用吸、吹、刷、抹的办法给这些电动车做SPA。298路站长魏明雄说：“原来，场站周边到处施工，灰多路烂，发动机一天不‘洗澡’，就积满了灰尘，车辆常出高温故障，现在好多了，两、三天‘洗’一回还不脏。”

才回站的公交车余温不减，而发动机舱更是闷热，不到两分钟，张师傅就满头大汗，走到水池冲了一把脸，返回到车旁时，手里多了一块半干抹布，随后，他用那块抹布将后舱线束、各类管道上的污垢、泥印等来回擦拭干净，忙完这些，这辆车的干洗SPA才算彻底完成。而忙完这些，张月早已汗流浃背，衣衫透湿了。

（记者：罗晖 通讯员：万建国 魏明雄）