积分

积分系统是F1赛车决定成绩的重要依据，其根据赛车手在完赛时的名次进行赋分。当前实行的积分规则是正赛前十名可以获得积分，因此前十名也被称为“积分区”，根据名次不同分别是冠军25分；亚军18分；季军15分；第四名12分；第五名10分；第六名8分；第七名6分；第八名4分；第九名2分以及第十名的1分。此外当位列前十名的车手做出全场最快圈速时，还可以额外获得1分奖励。

Undercut

Undercut，俗称“翻墙”，是F1比赛中的一种进站超车战术，两个距离很近的赛车，后车先于前车进维修站更换轮胎，之后在前车进站时趁机超越前车。其原理是利用赛车轮胎寿命不同导致的性能差异来争取时间差，更新的轮胎拥有更强的抓地力，可以让赛车跑出更快的速度。但这一战术伴随有风险，需要轮胎更换作业迅速而不出差错，并且也考验着车手和赛车的性能。

Overcut

Overcut战术是与Undercut战术相对的另一种进站超车战术，盛行于F1允许赛中加油时期。一般让赛车先重载油进行比赛，减少进站加油的频次，随着车载燃油的消耗，车重减轻，在比赛的后半段利用速度优势超越前车。Overcut战术要求赛车手对于自身轮胎的寿命和燃油消耗有精确的判断，否则会在比赛的最后由于轮胎或燃油消耗殆尽而导致战术失败。

街道赛

和在封闭赛车场内进行的比赛相对，有些汽车比赛是在一般街道上进行的，被称为街道赛。街道赛的赛道平时作为城市道路正常使用，在比赛前数周就会进行封闭，搭建临时看台、维修区等比赛必须设施。街道赛的赛道受限于客观因素，普遍比封闭赛道狭窄，比赛时更加考验车手对于赛车的驾驭能力。

安全车

安全车（Safety Car）在赛车赛事中，当赛道出现事故或有其他异常状况（例如下大雨、赛道有散落物）时，引领场上赛车，限制车速，以维护赛车及车手安全。安全车顶部有类似救护车和警车的黄色警示灯。当安全车出动时，所有赛道上的赛车都不可互相超车，必须依次跟随在安全车之后，直到赛道状况转好。由于安全车出动时所有赛车都会降低速度，有的赛车可以趁机进站换胎以节省时间。

虚拟安全车

安全车是处理赛道上事故时保护赛车手安全的重要保障，但是安全车的出动需要时间，结束时也需要等待安全车驶离赛道，不适合处理突发的小事故，因此就诞生了虚拟安全车规则（Virtual Safety Car）。虚拟安全车启用后，没有实体安全车出动，但全场赛车都要马上按要求降速行驶。虚拟安全车可以在突发状况下更快速地让整条赛道处于安全状态，且赛车间大体距离不变，还无需等待实体安全车驶离赛道就可重启比赛，非常高效灵活。

医疗车

虽然国际汽联为F1赛车的安全性做了大量工作，但赛场上的事故仍然不能完全避免，做好预防是非常重要的，因此医疗车就诞生了。虽说是医疗车，但是其中并没有搭载担架之类的设备，医疗车的第一使命是将医疗官以最快速度送往事故地点进行应急处理，等待后续救护车的到来。由于F1发车时最容易发生事故，因此医疗车会在车队的末尾同所有赛车一起发车，并追随跑完第一圈才进入维修站待命。

撰文、宋潇萌

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