根据应急管理部消防救援局最新统计

今年1至10月份全国共接报

电动汽车火灾2105起

平均每天会发生7起

是什么原因导致电动汽车火灾频发呢？

又给消防扑救带来怎样的新课题？

今天的消防实验室

我们一起关注电动汽车的消防安全

首先我们来看今年发生的几起

电动汽车火灾案例

01

电动汽车充电后突然起火 火势蔓延迅速

2022年4月，在福建莆田的一个停车场内，一辆橙红色的电动汽车刚刚完成充电，车主就在车上闻到一股异味。下车查看过程中，突然听到砰的声响。

车底迅速冒起白烟，几分钟后，就有火光蹿出。火势迅速蔓延，等消防接警赶到时，停在旁边的白色电动汽车也被引燃，历时一个多小时才将明火扑灭。

02

降温过程中 电池依然发生爆燃

2022年5月，在上海普陀区常德路上，一辆白色的电动汽车正常行驶中突然停在了路中间，大量白烟不断从车内冒出。 

消防救援人员现场检查发现，是电池冒烟，随后迅速出动水枪，对车体进行降温。降温过程中，电池依然发生了爆燃，不断有火焰从车底和前挡风位置蹿出。消防员一边降温一边用电锯将车底电池箱破拆，灌水降温，才将火灾彻底扑灭。

电动汽车的电池起火快，易爆燃

一旦起火，一般都会火势猛烈

燃烧持续时间长

而常规灭火器

也很难控制火灾的发生或蔓延

在降温过程中

不仅容易发生复燃

而且冷却慢、扑救时间长

这些都让消防扑救面临新的考验

阿消提示

根据国家强制标准要求，电动汽车在电池单体发生热失控有白烟冒出后，电池系统必须在5分钟内不会起火爆炸，给车上人员预留安全逃生时间。

一旦遇到白烟从车底冒出 ，我们要尽快撤离，确保安全。 

你知道吗？

据调查统计得知

因电池或者是连接的线路发生起火的 

占了整个电动汽车火灾的一半以上 

那么，电动汽车的电池

一般在什么情况下比较容易起火？

原因又是什么？

来看看下面这组实验吧 

长期研究电池安全的

中科院院士欧阳明高介绍

目前，电动汽车采用的多是三元锂电池

和手机、充电宝类似

工作过程中就会产生一定热量

研究显示，一旦锂电池内部热量无法疏散不断累积，温度超过200度，就会触发热失控，内部化学反应放热使得隔离正负极材料的隔膜熔解，整个电池会发生内短路，产生大量气体和热，喷出可燃性气体，最终发生火灾。 

专家介绍，引发锂电池热失控的原因很多，电动汽车在充电、行驶或发生碰撞的情况下，都可能引发电池热失控形成火灾。其中，充电过程中的火灾事故最多。 

专家介绍

充电大概占到35%到40%

充电大概占到35%到40% 

如果是老的车比例会更高一点 

过充、快充、不规范、不正当的充电 

是使用过程中 

引起热失控的一个主要原因 

专家表示

低温快速充电易引发电池起火

在清华大学电池安全实验室，实验人员对一款电动汽车上的三元锂电池进行的模拟实验显示，当电池充满后继续充电一小时左右，电池很快喷射出大量火花，出现猛烈燃烧。

专家表示，低温快速充电过程也容易引发电池起火。 因为快充和慢充它产生的热量是不一样的，通过我们的研究表明充的速度越快，它产生的热量越多 ，也就决定了电池着火的概率大小。

来源/中国消防