一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！此前关于比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5、吉利星越L Hi·P三台车的拆解情况，我们已经与大家做了分享。

今天我们把关于车身安全、三电、NVH三个重点纬度的干货再次做一个集合，大家可以更全面的了解，市场热门混动产品到底谁更强？

NVH对比

NVH方面，我们邀请了一位B站知名up主—盛嘉成来到我们的拆车现场给大家带来分享。

熟悉B站上盛嘉成节目的伙伴都知道他是一个特别喜欢改装的up主，我们从他的角度，来看看对我们现场的这三台车会带来什么样的看法。

整体来看，NVH方面比亚迪唐 DM-i的表现足够让人满意，整车NVH优化不留盲区，该做的地方都照顾到，设计细节满满。

AITO问界M5在NVH的设计上还是出于自身情况，有不同侧重点，比如考虑到整车前后铝合金悬架的轻量化特性，在半轴减震结构上也相比比亚迪唐 DM-i、吉利星越L Hi·P有缩减设计。

吉利星越L Hi·P在NVH控制方面很周到，且与整车采用大量隔音棉相比，吉利星越L Hi·P的NVH设计理念多在于在噪声源头进行控制，正向开发，而不是头疼医头脚疼医脚。

车身安全对比

车身安全方面，我们邀请了汽车技术对标领域的先驱—A2MAC1，关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5，三车车身安全的深度讲解，由A2MAC1亚太区运营总监—Dante来为我们分享。

Dante和他的团队，每年在中国要对标16台以上的热门车型，如此丰富的拆解的经验，关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5，三车在车身安全方面的，也会有很多有趣的见解。

整体来看，吉利星越L Hi·P对安全性的考虑更为周到，更偏向于从车型开发之初，去着手设计整车的安全性能，可谓是传承沃尔沃安全基因；

AITO 问界 M5的防护思路是针对更重要的区域做了加强防护，但舍得用料。

比亚迪DM-i既像是成本管理大师，力求各方面均衡，但又技艺成熟，整车安全性同样得到保证。

三电系统对比

关于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5三车的三电系统，我们请来了两位汽车领域的大咖，张抗抗老师和朱玉龙老师，经常刷知乎的伙伴会非常熟悉这两位大V。

他们对于新能源汽车均有着非常专业的知识见解。那么对于唐 DM-i、星越L Hi·P、问界M5这三台车最核心的三电技术，他们都有什么评价？

整体来看，三电系统上，比亚迪唐 DM-i的特点在于结构非常成熟、可靠，整个混动系统各组成部件自研率最高，对于降低整车成本有显著优势，但由于混动系统集成度较低，技术价值也一般；而AITO 问界 M5三电系统整体结构最简单，技术也相对最落后。

就三电的技术价值、技术含量和领先性而言，吉利星越L Hi·P这套系统相比其他混动系统明显要更高，整个混动系统对于高效率和性能的追求也更彻底，也是除AITO问界M5外，同样真正具备增程式模式驱动的混动产品。