A股自去年10月底以来的反弹，新能源车涨幅明显落后市场，主要原因是市场对于23年销量的担忧，尤其是近期特斯拉持续大跌，导致新能源车指数也跟随走弱。特斯拉的走弱，主要原因是其2022年131万辆的销量，不达预期，而全球销量下滑的原因，一方面是欧洲市场消费力下降，另一方面是其目前在售的主力车型model 3和model Y在2022年没有大的改款与升级，导致对消费者的吸引力有所下降，这点在竞争激烈的中国市场，尤为重要。

反观国内车企，不少造车企业取得了不错的成绩。比亚迪2022年新能源乘用车销量突破186万辆，超越特斯拉成为全球NO.1，新的造车品牌如极氪，2021年成立，就在2022年取得了全年销量超7万的成绩，且是在均价30万以上的C级车市场，殊为不易。老的造成新势力品牌蔚小理2022年交付也都超过了12万辆，取得了不错的成绩。由此可见，国内的新能源汽车市场，仍旧处于快速发展的阶段，特斯拉的销量下滑，对于国内市场，尤其是对于国内的新能源汽车产业链的发展，影响有限。

因此，近期受特斯拉影响持续下跌的新能车指数（930997），其实相当大概率是遭到了市场的错杀，未来将有修复空间。今天新能源车ETF（515700）的上涨，也许是修复行情的开始。

（来源:界面AI）

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