日照日报/日照新闻网讯 “新能源公交车起步轻、噪音小、运行平稳安全，线路设计合理，绿色又低碳。”7月7日，市民王爽在乘坐6路公交车后连连称赞。

多年来，日照交通能源发展集团一直坚持绿色低碳发展理念，激活公共交通新能源引擎，助力“现代化生态宜居名城”建设。2020年至2022年，市公共汽车有限公司新采购201辆新能源公交车，全力提升城市公交道路运输能力。目前，公司有清洁燃料公交车144辆、气电混合公交车280辆、纯电动公交车315辆，新能源车辆比例为77.48%，结束了我市柴油公交车在线运营历史。据测算，每辆12米长的公交车运力约是普通私家车的20倍，2022年该公司新能源车辆可节约能耗约5700吨标准煤，减少碳排放1.4万吨，有效推动治堵减排。

坐在新的纯电动公交车驾驶室里，市公共汽车公司驾驶员吴杰奎抚摸着方向盘，脸上洋溢着灿烂的笑容，他笑着与记者分享起纯电动公交车的优势。传统公交车为手动挡，纯电动公交车为自动挡，车辆性能更平稳，操作更简单、便捷，操控性更好，最主要是噪音非常小，车辆行驶中很安静，没有燃油的异味，驾驶感舒适度提高了，乘客乘坐的满意度也更高了。该公司相关负责人表示，他们将不断加强内部管理，持续优化调整线网布局，为市民提供更安全、舒适、环保的公交出行服务，进一步探索绿色低碳转型之路，以“绿色公交”发展赋能美好出行。

在城市慢行系统方面，市公共汽车公司坚持打造“公交+慢行”绿色出行系统，将公共自行车作为公共交通的重要补充，与公交站点统筹规划建设，实现公交与自行车骑行的无缝衔接，打通市民出行“最后一公里”，建设零距离换乘网点158个。目前，公共自行车实行1小时免费骑乘，市区范围内共建设运营公共自行车网点541处，投放自行车1.2万余辆，累计骑行时间3.49亿分钟。据测算，累计可减少二氧化碳排放量3763吨。

随着新能源汽车产业的快速发展以及绿色出行概念的深入人心，电动汽车保有量呈逐年上升趋势，随之而来的充电桩等公共充电设施需求问题日渐突出，特别是我市作为旅游城市，如何建好便捷、高效的充电场站，有效满足市民游客出行充电需求，并使充电效率达到最大化，已成为当下急需解决的问题。“今年我们已建成充电场站63处，充电终端385个，基本形成了城区新能源汽车充电3公里服务圈，年充电量1200万kWh，极大满足了新能源汽车的充电需求。”日照交通能源发展集团企业管理部部长吴相军说。

全媒体记者 高琳 报道