对于以电动车作为运营车辆的网约车司机来说，续航是影响运营效率的一个因素。怎么解决这个痛点？换电网约车是解决续航焦虑的有效方式之一。

2月15日，东风风神与协鑫能科联名款换电车首次亮相杭州。

在萧山区博奥路的协鑫电港站，一位网约车司机通过协鑫电港APP或小程序，轻松实现智能换电服务，避峰就谷，这个过程不到3分钟内就满电出行了。

协鑫电港单站占地不足110平米，配备26块电池，每天可提供600次补能服务。

“这次双方强强联手，加速出行热点区域布局，力争在杭州城区尽快形成8分钟换电服务圈，加快城市零碳交通进程，加速推进浙江公共领域车辆全面电动化城市试点工作。”协鑫能科移动能源乘用车事业部总经理诸葛环环说，协鑫能科同步在杭州主城区批量投运了10座协鑫电港自研乘用车换电站，基本形成6-8公里的换电服务半径。

东风乘用车公司营销公司书记刘洪介绍说，在发展环境、推广规模及场景创新上，杭州的新能源汽车及相关产业走在全国前列，是东风换电车型的重点推广城市。目前，双方在杭州交付了1000多台换电网约车，即将陆续投入市场。

活动现场，近百名网约车客户代表、战略合作伙伴对协鑫电港换电模式、车电分离金融服务和联名换电车型进行了详细了解。通过成本拆分，可发现全生命周期下，换电车型比充电车型减少了近15%的总持有成本。

当天，协鑫能科还与5家网约车出行公司达成战略合作。2023年，协鑫电港将持续优化杭州站点覆盖范围，目标形成3000台以上车辆换电服务网络，推动城市交通零碳化进程，为浙江先行区试点打造换电标杆城市。

2月3日，工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新，先行先试。浙江作为第一类试点区域，区域内试点城市车辆力争推广10万辆。

近期，浙江印发加快新能源汽车产业发展行动方案，到2025年，力争公共领域用车新能源比例国内领先，充换电服务便利性显著提高。杭州已明确，支持充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。公共领域车辆全面电动化即将落地。

通讯员  |  胡珺