大众网·海报新闻记者 丛萍 张海振 济南报道

从特斯拉大幅降价，到东风汽车最高降9万元、丰田“买一送一”，汽车“价格大战”正在席卷整个车市，截至目前已有超过30个汽车品牌宣布降价。新车如此，二手车市场怎样了？

3月12日，大众网·海报新闻走访济南二手车市场发现，市场变化在二手车商眼中像买股票。随着新车价格下降，二手车价格降了20%。高价收低价卖，二手车车商只能认赔，消费者仍在观望中期待再降。

二手车价格降了20%

消费者观望中期待再降

3月12日，记者在济南济钢二手车交易市场看到，展厅内车行林立，每台车的挡风玻璃上都张贴了一张介绍单，包括车型、车龄、价格等信息。场馆里零零星星几个看车消费者，偶尔有人驻足询价。

“前两个月人挤人，这个月空空荡荡，变化还是很大的。现在看车的客户大多都只是逛逛，即使看好了，客户觉得价格还会再降，还要再等等。”二手车商玩车研习社店长孙凯说。

对于这样的市场变化，孙凯形容就像买股票。

据孙凯介绍，去年年底以来，二手车成交一度非常火爆，不少二手车商库存紧张，二手车商竞相高价收车补仓。“收购价格大约涨了5%~10%，热门车型的收购价格一度逼近成交价。”孙凯说。

而所有的这些在3月初戛然而止。

随着新车大规模降价，二手车价格也断崖式下降。“对于车商的这波操作，虽有预计，但没想到降价幅度这么大，二手车价格也一夜之间降了20%。”孙凯说。

孙凯介绍，降价前，特斯拉新车售价为28万元，二手车成交价格为26-27万元。降价后，新车约为25万元，二手车价格也跟着下降，成交价格为22-23万元。降价前，奥特赛新车售价为32万元，准新型二手车价格为25万元，降价后的新车价格为27万元，二手车成交价格跌至20万元。

对于二手车价的降幅，当天在市场看车的市民王先生也深有感触。王先生目前驾驶了一辆2019年购入的长安汽车，行驶里程为2万公里，当时落地价格近15万元。王先生准备将这辆车卖掉，置换一辆新车。去年年初，在4S店二手车估价约为9万元，去年年底估价约为7万元，现在估价约为6万元。“太低了也快了，去年一年贬值2万元，小半年就降了1万元。”王先生说。

记者了解到，二手车的成交价格参照当前市场同款车型的价格，不管当时购入价格是多少，目前市场上新车降价，同款二手车也相应降价。“一般情况是，新车降多少，三年内车龄的二手车也会降多少，五年以上的二手车，价格相对稳定。”孙凯说。

26万收22万卖

高收低卖二手车商只能认赔

新车价格“跳水”和二手车的定价机制也决定了目前二手车商“赔本”的困境。

孙凯给记者算了一笔账：

2022年下半年特斯拉实施降价，理想ONE宣布停产，特斯拉降价前的新车售价为28万元，准新二手车的收购价格为25.5-26万元。新车降了3万元，二手车就跟着降了3万元，二手车成交价格为22-23万元，每辆车大约赔3万元。理想降价前，准新二手车收购价格为27万元，二手车成交价格为28万元，政策一出新车降5万元，二手车成交价格也一下子降到了23万元左右。

“我当时手里有2辆理想，赔了近10万元，这样的例子太多了。”孙凯说。

除了“高收低卖”，二手车商还面临着不敢收车的问题。

“坚持‘快进快出’，争取3天左右卖出去，现在行情变化太快，不知道哪天哪个厂商就出政策了。赚和赔无所谓，在市场变化动荡期，就要认赔、快速出手。”孙凯说道。采访中，记者也了解到，正常情况下，二手车的周转时间为3个月，最快大约为15天。

由于二手车卖家一时接受不了骤然下降的价格，二手车商还面临收车难。“每天接20多个电话要卖车子，但是一听价格就没有下文了。2月花20万元买的新车，不到一个月二手车的收购价格只有10万元，大家都比较难接受。”孙凯说。

国标切换前车市都有降价

“不知道此轮降价潮会波及多少品牌，其他品牌会不会也降价、降多少、什么时候降都是未知的，而且这次降价对未来3年、5年的二手车价格都有影响。”孙凯说。

二手车商们也表示，习惯了这样的起起落落，因为每隔几年，车市都会迎来一波降价潮。随着2023年7月1日国六B标准执行日期临近，车企必然加速清仓老旧车型。

国六标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。国六实施分为A、B两个阶段，2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。

国五标准从2017年1月1日起开始实施，国四标准从2011年7月1日起开始实施。一旦新标施行，低于国标的老旧车型不能挂牌、销售，所以在新标执行日期前，车商纷纷抛售不符合新标准的老旧车型。从“国四”到“国五”、从“国五”到“国六”，其实在每次国标切换期间，车市的降价也是常规动作。