如果车辆以120公里/小时的速度行驶，遇到紧急情况需要急刹车，传统轮胎刹车距离至少需要100米以上，而采用山东能源研究院（中国科学院青岛能源所）创制的新材料所制成的轮胎，刹车距离能减少到80米以内。在高速公路上行驶时，使用传统轮胎百公里油耗7升的车辆，采用该新材料，车辆百公里油耗能够降到6.5升以下，如果应用于新能源汽车，能够实现更远的续航里程。

聚焦产业迫切需求，山东能源研究院创制了铁系梳枝丁戊橡胶催化聚合新材料，且成功突破了工业化生产放大关键技术和高性能轮胎制造关键技术。今天，省政府新闻办举行发布会，首次发布10项科技创新“好成果”，这一新材料就是其中之一。

橡胶是国家战略资源，主要用于轮胎制造。我国是全球第一大轮胎生产和消费国，但高性能轮胎橡胶制备技术与国外差距明显，用于汽车轮胎胎面、提高刹车安全性的溶聚丁苯橡胶等材料严重依赖进口。今年1月，该新材料首次实现万吨级工业化生产示范；4月，用其制成的轮胎在全球首次实现商业化生产，标志着我国成功攻克了高性能轮胎制造的技术瓶颈。业内专家预测，铁系梳枝丁戊橡胶有望成为我国自主研发的首个大宗合成橡胶新品种，为我国的轮胎橡胶新材料产业高质量发展提供重要科技支撑。

怎样让科技创新这个“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”？“科技创新成果只有走出实验室、走上生产线，才能真正发挥价值。通过有组织的遴选和发布重大科技成果，为技术找场景、为成果找市场，真正将技术优势转变为市场优势。”省科技厅厅长孙海生说，这次发布的10项科技创新“好成果”，无论从科学价值、技术价值、经济价值、社会价值上来看，还是从应用前景、技术可行性、经济合理性及研究实施现状上来看，都具有显著优势，将为我省相关产业快速发展壮大注入强劲动力。

“按照每年30万吨的市场需求测算，预计到2025年，铁系梳枝丁戊橡胶轮胎可实现年销售收入50亿元，年利润超过3亿元，助力我省橡胶轮胎产业转型升级。”山东能源研究院院长吕雪峰说。

为好成果站台，帮好成果找到好归宿。据介绍，今后山东科技创新“好成果”的征集遴选将形成常态，每月遴选5项左右取得最新进展和重大突破的成果，每季度开展一次成果对接路演活动，每年评选产生10项左右原创性、引领性的重大标志性成果，并发布年度榜单。 

大众日报 记者 王亚楠 贾涵宇