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来源：北京汽车博物馆收集编辑：北京汽车博物馆
机械增压通过发动机曲轴带动增压器工作，具有即时响应的优点，但是当发动机进入高转速区间时增压器会成为累赘增加耗能。涡轮增压利用发动机废气推动增压器工作，不会对发动机造成负担，但在发动机低转速时无法有效工作。如此“天造地设”的一对，人们肯定要好好“撮合”一番，双增压便诞生了。当发动机处于低转速时，由机械增压带来无迟滞的增压效果，当转速提升时将机械增压器解耦，由涡轮增压器接棒，带来最大效率的增压效果。
撰文：宋潇萌
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